Крыша с солнечными элементами сверху,получается 200вт по самым грубым подсчетам,2 аккума по 200а и электромотор.Можно все лето кататься.

такой собрали на пробу пляжный для развлечений

Парус  на Ротан - можно, конструкции такие есть, но потребуется шверт, руль, мачта, такелажа куча .... иначе громоздкая это конструкция, просто положить не выйдет. Тут или парусный или моторный. Все конечно имхо.

Хорошая мысль,кто-то пробовал.

А мы ,значит ,здоровые ????

Мы адекватные...

Отредактировано ВАДИМ SPB (2012-08-15 23:37:06)

Как аварийный вариант, самое простое, смастерить из весел и тряпки "хренакер" куда либо вынесет   

Люблю помечтать-почитать о парусе,минуту назад начитал:
http://www.onlinedisk.ru/view/924633/паруснанадувнушке.jpg

Я думаю Тритоновский поставить для Ладоги-1.
http://triton-ltd.ru/parusnoe_vooruzhen … ladoga_1_4
Счас будем колхозить переднюю силовую банку,а к ней крепить парус.

Шверты вряд ли они заменят полностью.По любому буду ставить хотя бы один.

Да,конечно.

В зависимости от паруса.
Если поставлю рейковое http://triton-ltd.ru/parusnoe_vooruzhen … kovoe_3311 то рулить мотором.
Если как на ссылке выше,то надо думать,что колхозить.Хотя естественно начну с движка.

У меня опыт парусный мизернвй,лежит у меня Простор товарища,вот пару раз на нём с ним катался.

про рулевое : Нужна насадка на перо и АКП увеличивающая площадь руля,
про парус : Лучше показывает себя короткая (2 мачты от бортов) и (типа) гафельное вооружение на подобии ялов ,но с более поднятой задней шкаториной,
без швертовой конструкции получится только галфиндами и полными курсами ходить, в лавировку отказать .

Естественно,только туда или обратно.))

Я говорю,самое простое рейковое,стоит 4т.р. ставить 3 секунды,весит ерунду.
Вот,что на фотке,пощупал пару дней назад в Тритоне.

Как я понял - этот)))

Не осуждайте за цинизм, НО -  с парусом на Байкале это будет что то, а вообще если в сухом гидрокостюме то можно И остаться ... в живых. 

NikolayPB
да это еще что. Вот как на кайте лодкой управлять? вы же к ногам не привяжите. а держать его и управлять лодкой ))))) Хотя если будет минимум двое в лодке, то можно пробовать. поднимать опускать с лодки проще чем с воды. но вот самая большая засада кайтов, что под каждый ветер и вес кто на нем ходит идет свой размер. Конечно последние годы они (кайты) становяться более универсальны по ветру, но все же. И цена нового кайта под 50К. Парус кмк лучше будеь, экономичнее и надежнее.
Про парус: А вообще ходил кто под парусом? И кстати как будет ГИМС реагировать на парус под него своя категория нужна причем по размеру паруса.

варианты парусов на Ротане

Идея - идеей или есть реализация? На Ротане?

Завтра будем варить переднюю банку из аллюма,силовую.
На ней будет крепиться парусная конструкция.Ещё не решил какую,но минимум рейковую,фото выше.
Шверты опускающиеся сделаю.Рулить мотором.

А вот это смотрели?
http://iv70.narod.ru/IV4/SH_B/Nadut/Lisovik.html
Не Ротан, но очень близко.

Поначитался вас - тоже загорелся .

Да, вобщем то, так же, как и на кайт багги.
Кресло с пятиточечным ремнем, в кресле пилот, нагрузки на кресло и далее на корпус лодки.
Суть в другом - (здесь уже мое каячное прошлое говорит) - человеку не хватит конструктивной прочности, что бы развернуть корпусом полутонную пупындру да еще и прилипшую к воде.
Здесь потребуется банальный руль.
Т.е. все же не менее двух человек - один на руле, другой непосредственно управляет кайтом.

Про площадь кайта.
В данном случае не критично. Хоть какую-то тягу даст и пилотажник. Дело в том, что кайтер то идет в глисирующем режиме (исключаем пока лайт-виндовые доски и кайты), а лодка будет в водоизмещеющем. Т.е. здесь все усилие будет уходить на буксировку. Другое дело, что получить удовлетворительную тягу на кайте будет сильно сложнее -- нужно разогнать кайт (см. "вымпельный ветер"), а что бы хорошо разогнать, нужно разогнать лодку, а что бы разогнать лодку нужна тяга .. ну и т.д. Т.е. система получается крайне инертная.

И да. Новые кайты в сезон стоят дороже "экономичных" Ротанов . Вне сезона, под скидки, можно прикупить по цене "экономичного" Ротана. Это если брать комплект : купол+стропы+планка. Если брать только купол, то от цены минус 12-15 тыров.

Вобщем, на мой взгляд на текущий момент, кайт, как движетель для лодки неудобен в использовании и нифига не экономичен.

А фиг его знает. Сейчас существует проблема с регистрацией парусников и с получением отметки в правах.
Т.е. как эта отметка получается я знаю - едешь в Грецию/Турцию/Египет (даже с нашей ЯШ, т.к. практика там будет дешевле), получаешь корочку, что "умеет : стопицот кв.м, 600 миль бессменной вахты", возвращаешься к нам идешь в прикормленную ГИМСо-школу и со следующей группой сдаешь права на переоформление. Как-то так. Подробности на сайтах ГИМСо-школ.
А по слухам из вторых рук (официальный директор той школы, где я учился на права - бывший капитан и т.д. и т.п., сейчас доктор юр. наук и работает в сфере морского права и, с его слов, в курсе текущих событий). Ну так вот. "Говорят", что таки взяли и согнали в кучу умных людей с профильным образованием и большим опытом и заставили их пересмотреть наши существующие правила плавания и согласовать их с мировым опытом и использованием, внести исправления и/или дополнения в определения и правила применения морских/речных законов.
Т.ч. скоро ожидается очередное изменение уж, как минимум, ППВВП. Насколько оно может коснуться маломерок, я честно говоря, не понял. Ну не будут же приводит ВВПшную обстановку к МППССной?!?!

Просто так назад нельзя. Где у нас будет точка приложения силы ветра и как быстро нас тут же развернет? Удлинить румпель - наверное можно.
Но мне это все кажется чисто умозрительным.
В несложных погодных условиях я знаю как и умею справляться с (совеременным) расправленным кайтом находясь в воде. Я знаю, что и как будет происходить (ога. пока еще часто мокаюсь не забыл как это делается ).
Но я себе с большим трудом представляю запуск кайта с лодки. Моего опыта точно не хватит, что бы (в первую очередь)_безопасно_ распустить стропы и подготовить кайт к старту с лодки.

Ничего не вырвет, если уметь управлять и не ходить в овердоз, для выбранного размера кайта (в краю ветрового окна очень слабая тяга - в 12-ти часах должно хватать, с небольшим запасом с почти полностью отпущенным депауэром, только на удержание в воздухе самого кайта -- основы безопасности и правильной настройки для новичков).

Точно - он самый
Кстати, уточнил - парусное безмоторное длиной до 9 метров и с необорудованными для отдыха местами таки тоже не подлежит регистрации в ГИМС.

ну это я в теме. тут речь то о другом. видосов как бьются кайтеры думаю видели?

Тут все от рек зависит и местности. а так совсем не баловство.

про насадки из книжки : http://okafish.ru/300/foto/233.jpg      или http://okafish.ru/300/248_258.htm

Конечно верховые потоки у кайта повыше будут     Но с парусом проще и поставить и убрать + заполоскать ежели чего можно 
Был типа оптимиста парус шпринтовый (самопал) в рулончике,ставили на всём подряд,
так пелла из Приозерска до Бипа при  ветре 5-6м/с 3 человек с рюкзаками итп за 30-35 мин прокатила 
Скеги выбирали ОСОЗНАНО     и из этих соображений 

    Из плюсов про скеги и парус   
А вдруг война ,нет бензинов итп , за то есть заливной балласт в них ,да по каждому борту,
который работает на доглиссирующих скоростях 
                        Ну это так до потрЫндеть ,
                                 но на 2х моторах сложновато выходит мострячит парусное вооружение 
Что касается площади паруса(ов) то думаю 5-7 квадратов будет нормалёк ,меньше получается докатка на +/-2силы проще моторчик(мотовЁселка)

Влад ПРИВЕТ !!! Рад слышать
Надеюсь Хоть в этот раз человечество учтёт ошибки прошлых РАСЦВЕТОВ цивилизаций ушедших  в прошлое ,
да и обойдётся без даже

может по холодному    или на кулачках      обойдётся 
PS. А ни кто часом не замерял секстантом Полярную звезду ??? ЧЁТ каждый год удивлятся приходится , Вроде всё в порядке ,но градусы растут 
Или это года растут ?       
PS". Влад Потри и ЭТИ два моих последних потом       плись 

Отредактировано ro.ma.san (2014-03-01 00:03:37)

       
Теперь три уже !    подтереть 
       НЕУДЕРЖАЛСЯ             
про выделенное :      ШО ОДНА только была ? 
Я только 3 знаю   

Да,счас просматриваю разные варианты.

У меня тоже все + 1 парусная.))

Да мне собственно без разницы.У меня зарегистрирована с мотором.А парус для баловства.

Сверлятся отверстия в АКП и на них широкий удлинитель\руль.
Сделать не сложно.Можно через хомуты вокруг ноги.
Надо обмозговать.

Ром,это уже не мало.

И вот баночка,на которую будет крепиться поперечная балка,по краям шверты,по центру грот-мачта.
Она ровно на 1см. выше бортов.

Хорошо сказано . Пожалуй, из плюсов кайта перед парусом больше ничего нет.
Когда виндсерферы катались на досках 65-70 литров и с парусами 6-6.5 кватратов, я катался под кайтом 9 кв.м.
А уборки, как правило и как, наверное, везде делятся на три категории :
1) новичек убирается часто и по разным причинам, но, как правило, без серьезных последствий для себя (ну ребра пару недель поболят ) и окружающих (новичка видно издалека и в приличном обществе принято помогат, уступать место или держаться подальше). Прокатный стаф, как правило, страхуется, т.ч. и финансовые потери не велики.
2) продвинутые или чувствующие себя таковыми - убираются от переоцнки своих сил и/или неадекватной оценки погоды/спота/окружения. последствия бывают серьезней для организма и/или кошелька (стаф уже часто личный, ну и за испорченный чужой тоже положено расплачиваться).
3) форсмажор - здесь всякое бывает - см. ютуб. От внезапного шквала, до отмороженного гидроциклиста в зоне катания.

Savage,

При выборе паруса надо учитывать вес загруженной лодки.
Если лодка пустая - отлично подойдет парус как у Andrey_D
Если загрузка большая - нагрузка на мачту значительно увеличится.

Я что-то побаиваюсь громоздких конструкций со сложным управлением. Или пока еще не вошел во вкус езды )

Нашли и подарили вот такие гафельные паруса.
Из их и будет колхоз на Ротанчик 380К.
Завтра за трубами поеду на мачты.
На следующей неделе опять Алмая просить чуточку поварить.

Да,да и дарёному коню,тем более если он не самый плохой ...))
Не,у нас уже есть где испытать.
Как только сварганю,сразу проверю,если всё удачно,то на следующей неделе на выхах.

Единственное добавлю бушприт и поперечную балку под шверты.
Да и с рули думаю сколхозить.
Схемку накидал на листочке.

Да,конечно.
Сначала думал сварганить на мотор.
Передумал.
Буду скорее всего два делать.

Хотелось бы,но боюсь не успею.Хотя...

Купил трубы под мачту,гафель,бушприт,шверты.
Съездил к парусятникам получил исчерпывающую консультацию как и что стыкуется и нарисовал картинок.
В понедельник всё подготовлю,а во вторник Алмай поможет сварить.
Потом всё это надо будет подружить с вантами,оттяжками и парусами,скорее всего в пятницу.
Плюс с рулями надо будет решить,что и как.
Так,что думаю к следующим выхам не успею.((

Да и мотора у меня пока нет,а на Т9.8 не хочется идти.
Как то так будет.))