Седни мимо меня Suzuki Jimny проехал.Серенький такой металлик.Быстро так проехал.И тихо-тихо,тока шины шелестели.Хотя дорога в горку.Инжектор наверное,карбюраторный так бы не смог.
К чему пишу?Красивый он до не могу.

Дизельные делают на Европу,натыкаюсь на продажу из Германии частенько.В Выборге вообще  такая машина за грибами и по магазинам была бы в самый раз.Случаем можно и в Питер катнуть,тут недалече.Но для Подборовья не годится,-стыдно.Понаедут Паджеры страшные и будут его обижать.

У меня пикап митсубиси л 200 , все проблемы с грузом и перевозкой решены, по поводу дизельных машин - дизель очень дорогой в обслуге и требователен ко всему, зч только оригинал.

Отредактировано Алексей nn (2012-09-11 09:19:39)

Сейчас вроде как новый(отфейслифченый) Джимник должен в Россию пойти. Даже с ноздрёй на капотишке - ДИЗЕЛЬНЫЙ.
Кстати друг просто задние сиденья с него скидывает - лодка 350 и моторчег даже убирается.

Еще про Джим. Друг(около 90 кг живого весу) присматривал себе машинку и гулял по салонам, примерял машинки.
Купил в итого бушного Форика и на след день отправились на зимнюю рыбалку.
По дороге обсудили и Джимника. "Всё понравилось, только тесно до немогу, локтями в обе дверки упираюсь и т.д."
Только остановились на берегу, подъезжает новенький Джим(цена аккурат б\ушного Форя).
Выходят 2 мужика весом по 120 кг, в ТУЛУПАХ овчинных и начинают собираться.
Помятуя только что состоявшееся обсуждение, не удержался от вопросов.
Ответы - Зашибись, Не тесно ни разу. Нам не мешает. Локтями не толкаемся.

Вижу только один недостаток у этой машинке - дальнобой уже после 2-го часа напрягает(асфальта ).

Отредактировано Alexander (2012-09-11 13:59:01)

Читал в отзывах про джимник,что двое немалых пацанов с лодкой и мотором ямой 15 съездили на нем на пару недель в Карелию.Сиденья задние снимают и наверх туле цепляют,влазит все вместе с бензином,палатками,посудами,жратвой и прочими штучками.Но все равно,он конечно маловат.Но мне вроде и в самый раз,воздух возить не придется,а мы с супругой влезем по-любому.Любой зимой в любом дворе парканется в любом месте,и на целине.Летом по Питеру к Serg79 мотануть тоже отлично.Да и в Подборовье кататься велик уже надоел.В общем вроде как подходит,но время подумать есть,потому что время это деньги.

Да все пишут,что на трассе он не король.Ветром от фур сдувает,козлит и т.п.Правда все обзор отличный отмечают и зеркала большие и удобные.Но у меня дома трассы нет.Да и магазины без трассы достижимы.Черника,грибы и Подборовье мало-мало трассы требуют.В конце концов смутно подозреваю,что он удобнее нивы и на трассе  тоже,а на той у меня даже таксовать получалось чуток.

Конкретика- на моем дизеле митсубиси 4d56, есть такой клапан scv( в топливной аппаратуре, система denso стоит и на патфайндерах и на тойотах) ходит он  в среднем 70000 км цена 22тр, форсунка цена 30тр, свеча накаливания 2тр шт, зч в двигатель только оригинал. До 2010гв клапан scv  был разборный его еще как то реанимировать можно было, после уже нет лечится заменой, если авто на гарантии то меняют если нет то увы , замена масла в двигателе каждые 10000км, а то и 7000, объем масла в моем случае 6,5- 7л. Потом дизельный двигатель конечно должен обслуживаться только грамотными мастерами коих у нас в Росии к сожалению не много. Старые дизеля тойотовские с механическим тнвд, да пример надежности и  относительной неубиваемости, современные дизеля с насос форсунками , системами егр и прочим требуют к себе внимания и ухода и ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННОГО ТОПЛИВА!!!! одна заправка гамном и можно попасть на серьезный ремонт. В рамках ответа конечно все нюансы не раскрыть , советую почитать профильные форумы , например форум первого российского клуба любителей пикапов(пикапклуб), где можно много почерпнуть для себя перед покупкой авто с дизелем,. Хотя езда на дизеле мне лично очень нравится, себе авто выбирал осознанно зная с чем придется столкнутся, расходы на т.о. и прочую обслугу да велики , но есть и свои +.главный из которых в л 200 с супер селектом(система полного привода у них так называется) можно ездить по асфальту на заднем , можно на полном, очень удобно в дождь включил полный и машина устойчивей и надежней управляется поздней осенью включаю его , а выключаю уже только весной, к сожалению у остальных пикапов этого нет , только парт тайм, сейчас правда амарок вышел с автоматом там постоянный полный привод , но без понижайки,хотя автомат там аж 8 ступеней ,фольксвагеновцы говорят вроде как она там не к чему, первая передача супер короткая т.е. тяговая.

Отредактировано Алексей nn (2012-09-11 18:07:29)

90% на вторичном рынке перевёртыши, на льду себя ведёт как волчёк, а рыбу ловить конечно можно и в одноместной лодке вдвоём..только зачем себя ограничивать? )

экономического смысла  особого нет согласен, один ремонт хороший  съедает всю экономию топлива, но у дизеля есть другие преимущества. На маленькой машине вроде джимника в дизеле смысла особого не вижу вообще. А на тяжелой и большой машине дизель конечно хорош с его крутящим моментом... Джимники есть лифтованные и подготовленные для среднего внедорожного экстрима, легкий, короткий с двумя мостами, наверное он едет не плохо, а в стоке преимущество, если и есть то только за счет короткой базы, но с комфортом тяжеловато я думаю в нем, особенно на дальние расстояния если ездить.

Отредактировано Алексей nn (2012-09-11 19:44:25)

надо знать бюджет и от этого отталкиваться. и нужен ли 4wd вообще?

Отредактировано Алексей nn (2012-09-11 20:38:14)

Открою страшную тайну,у меня тоже,в ноябре четыре года будет.

Я там тоже есть,под тем же ником...
Читаюс периодически...

Заливаюсь хде придётся,до Эльки Y60 Патруль был,такая же фигня.

Странно,а у меня через 15000км.

Машины свои ремонтирую сам(если они не на гарантии).

имхо заливаться где придется я думаю не получится на эльке долго , у меня машин хоть и 1,5 года всего , пробег 92тк, но хреновую соляру можно на нем даже по звуку двигателя различить, уж не говоря о последствиях, на патруле Y60 тнвд все же другой не много, про него не знаю особо ничего, но судя по отзывам  плохой саляры и он не выдерживает. Чему сам был очевидец , у приятеля при мне от гамна которым заправились в чувашии, на практически новом 105 крузаке в 2006году движок стуканул, а уж по всеядности с тойотовской 6кой 4,2 вряд ли ,что сравнится( даже судился он с той компанией чья заправка) . Здорово если сам можешь дизель ремонтировать, существенно бюджет при поломках сокращает, масло меняю на эльке через каждые 10000км максимум,это официалы через 15000 меняют да и по мануалу так, но все ж  для дизеля это перебор имхо, сейчас на подходе судя по симптомам клапан scv у меня , хорошо что разборный стоит , можно  самому снять и отполировать. Вобщем всем удачи на дорогах А утебя блок от  Игоря fgc стоит?

Отредактировано Алексей nn (2012-09-11 23:48:54)

Иван, ну наконец-то открыл "страшную тайну" - я-то думал, что ты еще долго будешь обсуждать эльку, но не признаешься, что сам на ней ездишь. А по качеству топлива - согласен с Алексеем. Один раз уже успел на Лукойле дряни в бак залить - даже при моих скромных познаниях в технике услышал, что движок работает не так как-то. А по объему масла - у меня вообще 9 литров получилось. Думаю, что 15 тысяч еще сделаю у официалов, а дальше через 10 тыс у своих обслуживаться буду.

во, давайте патрулями мерится )
старший и младший, был ещё средний сафарь )

вот и средненький, до сих пор жалею что продал его

Отредактировано MaxO (2012-09-12 09:58:22)

Я поставил блок повышения мощности от fgc, результатом очень доволен, машина едет действительно по другому, более собранно что ли и при обгонах запас под педалью есть, лично у меня ни чеков , ни проблем не было ттттрчлп , так что если надумаешь ставь, цена вопроса 6 или 7 тр, я свою не лифтовал и так хватает вроде пока, резину максимально высокую поставил и все, по говнам особым не езжу, так что высоты пока хватает.

Отредактировано Алексей nn (2012-09-12 10:17:52)

Кажись с фарами на втором снимке едет,по правилам.Эти люди,которые водители и на снимках,они все здоровы?Про адекватность не спрашиваю и так ясно,что адекватные только на нашем форуме.

На втором снимке спасательная операция тлк100 на финском заливе , Юра Овчинников делает это регулярно, на остальных кроме сафаря это , фото с разных этапов чемпионата России по трофирейдам с моим участием )

Михаил я нашел чудную машинку для немецкого ЖКХ , нам то же гуд, правда дорого

Женя на шум моторов и ругань выскочил.Жень,28ого начинается эпопея закрытия сезона,ты подъедешь?

правильные дефы в коллекции тоже есть )
линейка- высота бетонной стенки , заехал на нее полностью без напряга (Гадасин и его прото №2)

Максим!Пишите отчет!

Прям в поисковике вбей fgc и все и на пикапклубе тема чип тюнинг за копейки,а еще  лучше в личке на пикапклубе Игорю fgc напиши он из Одессы парень грамотный, на форуме человек 500 точно с его блоками ездят. Резину поставил 265/70 атешку под мои условия подходит, вобщем доволен, брал ее у Артема VAMP тоже с форума, он резиной американской занимается выбор у него большой, он из Питера кстати , так что тебе +, что пересылать ничего не надо приехал и забрал, тел и скайп все на форуме есть,  там в разделе где продажа крышек и всяких других приблуд для пикапов.

Там тема на дохрена страниц...

Ладно,найду..

Т\А  Гудрич у меня и стоит.Середнячёк неплохой.На следующий год буду другую ставить.

такие же мысли.
Кроме того, крышку можно снять одному без больших усилий и также поставить, чего не сделаешь с кунгом

fgc box. com-  там все есть, пор его блоки, это его сайт. на форуме 550 страниц конечно читать запаришся тем более в этой теме про его блок не с самого начала.

наверное я не точно написал , извиняюсь .

Зачем,если есть кузов?
У меня экспедиционный багажник на крыше-150кг. грузоподъёмности.Но я туда никогда ничего подобного не ложил,хотя удобен тем,что сам понему хожу когда раскрепляю лодку на нём.

Под крышку в кузов - то, что жалко промочить или испачкать,
Сверху - негабарит, например, Ротана, канистры, велосипеды и др.

Ща фотку поищу,мож найду,как мы в "поход" с супругой собирались.

Для не промочить исспользую 300л. мешок из ПВХ.
Ротан ездит на крыше.

Не найти,но это писец как выглядела машина

Алексей, даже так глубоко и не надо копать. На сегодняшний день достаточно подсчитать просто расходники при условии соблюдения нормальных сроков ТО и стоимость ДТ. Уже в этом бензинка будет дешевле.

Видимо не внимательно букварь читаешь. Посмотри где-нибудь на обложке под звездочкой-сноской: 7500 для пыльных дорог с плохим покрытием и повышенным уровнем загрязненности.   У меня в книжке для Паджеро так и написано. И чем дата описаний ближе ко времени жизни и творчества доктора Дизеля, тем больше я этому описанию доверяю. А двигло у него 4Д56, который унаследовало половина Японии и Кореи. И которому памятник надо ставить при жизни. А басни про увеличенные сроки обслуживания придуманы для офисных менеджеров, которые уверены, что грязный воздух-топливо-масло дизелю похер, а Особенно современному. И чем дольше не меняю, тем дешевле! Вот этим и воспользовался МВ, заявив у МВ Спринтера промежутки между ТО до 30.000 км  И менеджеры в один голос: это же потому, что Мерседес, ёмаё! У него воздушный фильтр фильтрее всех фильтров. А то что в профиль это те же яйца - невдамёк.