Смотря что сломал , если планку погнул у стального можно пробовать поравить, у чугунного не получится , ремкомплекты механизма щелкушки для хайлифтов есть , а китайские и нет смысла ремонтировать.

Тут правило простое, хай джек должен быть чугунным , от фирмы хайлифт и с длиной полтра метра, короче не имеет смысла. Сломать его можно только при нецелевом использовании, у меня в коллекции есть один такой- умудрились выломать упорную лапу на подьемном механизме, не понимаю до сих пор как. Я пытался его отремонтировать- нмчего хорошего не получилось. Если выложишь фото сломаного узла то станет понятнее, может и от моего подо йдет что н ибудь.

И так были в Гостях на реке Пучках (что под Вологдой) По "Бразильской" системе пришлось осваивать езду на соболе 7 мест.
Поскольку ранее рассматривал вариант покупки такого для себя возник ряд неприятных моментов.
1. Можно ли устранить люфт рулевого?
2. Все соболи рыщут на дороге и надо постоянно подруливать (ловить дорогу)?
3. И как часто они ломаются? На обратном пути сгорел стартер прямо на ходу и машинка стала неуправляема и без тормозов (гидрик там).
4. И еще они все так закапываются едва только провернет колесо?
----
Вот пока в принципе и все.

Karfogensky
Хотел я когда то взять Соболь 4х4

Очень жестко перепечатал - статья в изначальном варианте читается гораздо легче...

У соседа жигуль и газель,зарабатывает он на них.Ремонтирует все сам.У его брата соболь.Знает он их,как облупленных.Газель инструмент вообще страшный,поломка ржавая,а не машина.Только в этом году у него было пяток ремонтов,из опасных-подшипник какой-то  заклинило типа на полуоси,хорошо встречных не было,съехал в кувет аккуратненько на чужой стороне,позавчера шланг порвался масляный,хорошо на приборы смотрел и так постоянно.Это все таки спорт какой-то,типа экстрима,а не машина.Причем с жигулем он особо не мучается,тот для таксовки годится.

Karfogensky:
"Но ехать на этой машине возможно только на мой взгляд под анестезией. Машина постоянно рыщет по дороге на скорости больше 60км. Огромная вибрация"

Если машина не новая, то  эти косяки характеризуют не машину, а ее хозяина. Рысканье скорее всего вызвано отсутствием регулировки схода-развала или люфтами в ходовой, а скорее всего то и другое. Вибрации чаще всего следствие дисбаланса передних колес и тех же люфтов в изношенных шаровых и шкворнях (если ходовая аналогична волговской), кардан надо иногда шприцевать, а при необходимости и  балансировать.
При приложении рук наши машины вполне работоспособны. За иномарками как правило стараются ухаживать, а на нашей часто ездят пока что-нибудь отвалится, да еще запчасти продаются в основном китайские, соответствующего качества.
Ездили на Соболе на охоту, машина была новая, внутри столиком оборудована (отдыхать начали еще в машине:-). По трассе идет нормально, держали крейсерскую 100-120 км/ч, проблем не было.

Админам: Цитирование и изменение шрифта(курсив, жирный) не работает, смайлики не ставятся, глюки однако!

Отредактировано Alex380 (2012-10-21 20:58:14)

Вань привет, ну про все я бы не стал утверждать 
Исключения встречаются  всётаки иногда 

Да ! про свои 2 в наличии и одну старую, но её постоянно нужно было шприцевать , (в дожди раз в пару недель,а в сухую раз в месяц) 
Железо наших никакое, но мастичить раз в 2-3 года несущую часть надо,
                               ЗА ТО дёшего  и практично, и запчасти копеешные,когда придёт время, лада не в счет. 

С праздником, автомобилисты!

Вот, а я решил , что мне показалось.  А тут таки так. С праздником!

Отредактировано radist670 (2012-10-28 18:23:18)

Поставил вчера се расширители арок нормальной ширины да шнорхель и вспомнил Макса.Нахрена мне шнорхель думаю(за всю жизнь нужен был один всего раз),да для красоты поставил +машин чуть меньше жрёт.А вот колёсья которые раньше были огромные,просто потерялись с этими расширителями
.

andre222
Не Андрей,я изначально хотел взять 285\75\16 или 295\75(что влезет) к лету,поэтому и расширители заказывал.А тут зимние неожиданно умерли.Кроме Нокии за 12р. ничего в этом размере с шипами не нашёл.Пришлось брать 265\75,ну и хрен с ними,на работе через год запасной такой же Купер нарисуется,будет на замену.
У менгя просто в базе шли железные диски с можно сказать газелевской резиной 205\65\16,естественно я их сразу проодал и на диски с Патруля(старые винты) поставил халявный БФгудр 275\70\16(что было).

У меня в основном трасса и лес,по городу вообще практически не ездЮ...

dgo
Да,согласен,это самая РЕАЛЬНАЯ крышка из всех существующих.Но мне никакая крышка не удобна.Лопата и Хай на экспедиционнике висят,в кузове бокс для лебёдки,ключей и прочего самого необходимого установлен.А вот силовой каркас на кузов сварганю,когда время будет свободное+ на него второй багажник,можно будет длинномер возить..Когда сделаю,фоту выложу,просто кадастрофически времени не хватает на колхоз.

dgo
Жень,ну не знаю,у тя внутри огромный сарай.Я бы взял Дефа,но как я раньше писал в момент покупки авто Деф вышел юбилейный и цена взлетела на 300р. ,поэтому и отказался от него.А так мене машин нравиться,на работе есть,вполне неплохой.

Это смотря сколько выпить....
Бывает лень палатку ставить.

Жень,не испугался легендарной надежности Defender?Судя по отзывам на различных автофорумах УАЗ вполне по этому параметру конкурирует...

Слушай сейчас по надежности вообще авторитетов не осталось. Почитай отзывы про крузак 200. У нас лексусе в этом году на 50000км движок v8 клинанул клапан расухранился и упал в цилиндр. Я с тоетой бодался месяц и то цуки только запчасти оплатили.

Месяц назад такие поставил светят чуть поярче штатных...

Почитай про 100-Й

70ку хвалят.Отзыва типа как про этого Def:
"Купил осенью 2007-ого, нужна была вторая машина, чтобы садиться не смывая грязь с сапог, не делать химчисток после рыбалки, охоты, копания кладов )
Первой машиной все время были японцы, они, конечно, скучные, просто работают и все ! )
Пробег на данный момент - 87тыс.
Менял:
- датчик давления топлива - пробег 6 тыс.
- провод какой-то к кондиционеру - пробег 8 тыс.
- EGR клапан (потекло его охлаждене) - пробег 28 тыс.
- гидроусилитель руля (насос) - пробег около 30тыс.
- шланг от бака к фильтру (развалился коннектор) - пробег 32 тыс.
- переборка топливного насоса (сопливился из всех прокладок) - 34 тыс.
- 4 форсунки по 21000р. - пробег 36 тыс.
- сцепление и выжимной - пробег около 60 тыс.
- сейчас опят течет гидроусилитель.
После аварии менял капот, крыло (алюминий, складывается как картон), вторая авария - удар в бампер, сложилась машина второго участника )
Мотор не едет, после чипования - терпимо. При тягании прицепа - нормально, коробка грузовая, на всех передачах - одинаково. Зимой, при минус 15 и ниже - не заводится, поставил DEFA электрический, теперь - лотерея. Езда в гололед - даже на шипах -- экстрим непредсказуемый. Даже вся залитая антикором - ржавеет(окисляется, простите), алюминий-сталь - хорошая задумка.
К машине отношусь с долей иронии, серьезно невозможно. Когда брал, цена была 820 тыс. за базу, сейчас его купить можно только нетрезвым.
Следующая - японский пикап, нафиг эти легенды.
Как-то так.
P.S. или окончание истории
12 октября 2012, 19:29
Нашлась причина глюка с падением мощности и отключением турбины - глюк стал постоянным, машина перестала ехать, 80-90 и все.
Причина - ее тупой английский мозг.
Замена мозга 25000р. + работы. Это было последней каплей.
Машина продана.
Надеюсь, у нового владельца все будет лучше. Привет всем владельцам этого чуда, меняйте петли на дверях, устраняйте щели, боритесь с коррозией, возите на эвакуаторе, спорьте, что это - лучший авто. УСПЕХОВ!!!
Перешел на Тойоту Тундру, т.к. мое английское г......но отбило тягу к дизелю и маленькому, кривому салону )"
на 70ку не найдешь.У друга 70ка в Норильске,каких-то лохматых годов,пригнал в 2006 из Иркутска,машина просто ездит.Скучная машина,залей соляру и катись и так постоянно.

Эт точно,тоже люблю такие машины!
Счас Эльке четыре года,задумался а не махнуть ли через годик на что-то.
Подумываю о новом Вранглере.

нет - 78 ! тот да Реал для того куда ты лазишь !

Работяга, сложно убиваемый( у меня не получилось ) 

столько противоречий самим себе 

Да,ещё.
Интересует кто какими предпусковыми подогревателями пользуется и отзывы.
Сразу скажу,Вибасто либо Эбершпехер не особо интересны,с ними всё в принципе понятно.
Интересно с электрическими от 220.Ну типа старт-м и т.д. бюджетные варианты???

Вот ты и попался Рома! (шутка) На самом деле ебершпехер замучил, сука, то работает, то нет, то работает через одно место. Вопрос один, где можно посмотреть электрическую схему, данные по параметрам (сопротивление, напряжение) датчиков?

Когда у меня был Патруль и температура ниже -15,я к нему даже не подходил,а вот почти все свои Жигули заводил в любую погоду.Элю свою после пары\тройки прогрева свечей спокойно заводил в -34.товарищ в тот день за городом Элю свою завёл в -38.Но это экстрим для самого двигателя.Есть возможность поставить электро грелку и включить вилку в розетку 220,дык почему это не сделать.Все эти вебасты стоят денюг,а нахрена их тратить.Я про бюджетный вариант с самоустановкой(небольшой колхоз),ну люблю я сам всё делать,что теперь,да и жмот к тому же...Цена электрических предпусковых подогревателей вполне лояльная. 2р. +-(не берём дорогих фирменных по 10\12р.)

Романо,твоё слово,как штатного электрика????????????????

Ну если возле дома так можно и вот
или метр квадратный тёплого пола с регулятором на\под капотом 
кипятильники греют масло, лучше греть всё пространство или тосол\антифриз 
а для бензинки автозапуск всё решает  для ручки (коробка)в мороз палочку-помогалочку  на сцепу 

Отредактировано ro.ma.san (2012-11-10 12:34:51)

Второй год имею вышеозначенный, новый, "Лидер". Так ручонки и не дошли до его установки.