А откуда данные про 460? Я, например, не слышал о таком.

Ничем.

Вчера звонил в магазин, спрашивал. Сказали, что абсолютно ничем, кроме длины, не отличается. Стоят в продаже модели 460 и 460М.

Вот я и порадовался, что появились 460м. В воскресенье в Красногорске посмотрю на 420 и буду принимать решение. Вот только еще отчет Аяяя дождусь, все-таки у него опыт эксплуатации как раз соответствует моим задачам. Правда, у меня море открытое ледовитое, нои  мелей хватит, так что, вроде, М самое то будет. Буду думать пока про 460м и Ямаху 25 4т.

Насчет Сузуки спасибо за идею, подумаю. Раньше с ними дела почти не имел (своего не было). Он мне всегда казался немного более тяжелым, чем аналогичные японские моторы, и более капризным. Может, я ошибаюсь.
С другой стороны, вроде бы, он наиболее экономичный среди них же. Где бы это узнать? В Якутии 90% моторов - Ямахи, что скорее всего дань сложившемуся рынку, а не надежности. Сузук там видел очень мало.

Хотелось бы, чтобы это было так. Теоретически я могу наверное договориться, чтобы мне судном ещё пару бочек подкинули, тогда наверное всё срастется. У меня полторы тысячи в одну сторону получается. Если 25 сил вытолкнут Ротан 460м на глиссер... Ладно, буду думать. Радует, что Сузуки вроде даже подешевле Ямах. Кстати ещё вопрос созрел. Я в свое время выбрал Фрегат 420 с надувным фальшбортом и очень он меня радовал в морях - и грузить можно больше, и заливает меньше. Не знаете, можно такую штуку заказать у Ротаноделов, были прецеденты? Хотя наверное фартук все равно надо будет.

Знакомо это дело.Даже спать научился за удлинителем румпеля.Тут какой-то особый нудный настрой нужен,как в анекдоте про старого быка.