Верить или не верить это ваше право. А как же Fast Cat под полтахой 90 идут? То же врут наверно? Посмотрите на сайте федерации протоколы гонки С-Пб - Орешек, (http://www.rusmotorboat.com/images/motorboat/doc2015/results oreshek 2015.pdf) и сравните мои результаты(РОСКАТ Вякин А.В.) в свободном классе с PR4, если вы разбираетесь - то знаете сколько они ходят. На обратном (по течению) пути согласно судейской системе мониторинга у меня максималка 90,5 км/час зафиксирована, а так же поинтересуйтесь у своих коллег по лодкам Ротан турниром памяти Красноперца, который проходил 3 октября этого года по поводу соразмерности моторов и скоростей, я там так же в свободном классе был. А ребята выступали на лодках Ротан (или Братан) под 30-ой и 40-ой, заезд с 30мин судьи урезали до 10мин, т.к. все стало ясно после старта. Конечно не корректно, при всем уважении к марке, сравнивать надувные каты  под 30 и  40 сильными моторами с моим жестким корпусом под 50-ом, но вы это первый сделали.  Что касается Ледовой - так я глох и не мог завестись туда 2-3 раза и обратно так же, поэтому и результат соответствующий, однако туда я до 76-78 разгонялся, обратно 80,5.  Выше да же фото есть, как ко мне Риб  Пылаева подошел когда я встал, он от опоры моста меня оттащил. А перед гонкой да, я на гоночном винте, который любезно мне предоставили товарищи спортсмены (А.А. Овчинников и А. Василенко) я разогнал кат до 82км/час.

Интересно у вас на форуме - одни говорят что это очень низкие результаты - другие не верят что такое возможно! Слишком разнополярные показания. И все без нормальной доказательной базы с обвинениями что либо человек пи...бол либо  лодка полное г....о.  Это как называется? А если оно так и есть как я говорю, мне ваши посты чем считать? Я понимаю, у вас тут на форуме залетных пассажиров, любителей пофлудить и прочих появляется временами наверно не мало и у вас выработалось ко всем новичкам  предвзятое отношение (если конечно Ротан нюхали то нет))), но это не правильная позиция, вы же не знаете на самом деле что за люди к вам заходят и с кем вы общаетесь. Не верите - приезжайте в гости. благо земляки,  прокатимся пока льда нет.
p.s. что у желтого что у белого корпус один, палубы разные

Алексей В.В.
Я готов предоставить Вам несколько "честных" полтинников. Если, поставленные на Ваш корпус , участвовавший в ЛГ(я видел, как он стартует и идет), они выдадут заявленную Вами скорость, я готов принести глубокие извинения. А ссылки на цифирьки на капоте мотора оставьте для рекламных фоток и зеленых пацанов. Еще раз говорю, я видел корпус на ходу. Да и протокол говорит о том же - 58 км\ч. Есть возражения?

Вань, ну я помню как они быстро все уходят, да и тот же Палыч, у него же то же 50-ха, а он до скольки, до 95 вроде разогнался

У моего друга. Сынок  в 125 классе (водномоторник ) за 120 ходит. А на 250 кубовике за 150 км/ч. Так что на полтиннике 90 км/ч вполне реально.  Если разгонять мотор.
П.С. 125 кубиков это около 8 л.с. В серийном варианте.

У моего друга. Сынок  в 125 классе (водномоторник ) за 120 ходит. А на 250 кубовике за 150 км/ч. Так что на полтиннике 90 км/ч вполне реально.  Если разгонять мотор.
П.С. 125 кубиков это около 8 л.с. В серийном варианте.
Осеннее обострение!

Просто человек не понимает, что пишет.
Одно дело 125 кубиков 8\15 сил и 6000об. и другое дело 125 кубиков 50л.с. и 10000об.
Незабываем полупогружные винты и спортивные редуктора.
Ну а третье сравнивать это со стоковым полтинником.
Он мешает всё в кучу, а это совершенно разные вещи.
Само собой разные лодки, разные веса и т.д.

Конкретно разговор идёт о серийном катамаране с приличным весом в 200кг. + обычный 50л.с. с 16 винтом и скоростью в 82км.ч.
Либо о Зап\ФастКатах с полтосом и 90км.ч.

Не путай мягкое с тёплым.))

Что это за основная плоскость и на каком уровне она проходит?

Основна́я плоскость — в теории корабля горизонтальная плоскость, проходящая через самую нижнюю точку корпуса корабля (судна) (не считая выступающих частей). Входит в число основных точек, линий и плоскостей теоретического чертежа.
Пересечением основной плоскости с диаметральной образуется основная линия — продольная ось X в системе координат, привязанной к судну. В основной плоскости также лежит поперечная ось Y, образуемая пересечением с плоскостью мидель-шпангоута.

выше на 20мм от плоскости днища на транце, если так понятнее

Я и не путаю, просто дал ссылку на реальность соотношения мощность/объем/скорость.

)) Алексей, я вам не рассказываю теорию, я вам ответил на конкретный вопрос который вы задали - что такое основная плоскость.
ОП на моей лодке проходит так же как и на всех судах, по самой нижней точке корпуса, по линии килей. Если поставить корпус моего ката на пол, то пол и будет основной плоскостью, а ось вала винта в варианте с гоночным - на 20мм выше, с другими винтами - гораздо ниже.  Как то так)