Похоже на воздушную пробка.Помпа завоздушена.Дать ход и чуток оборотами поманипулировать.А может термостат чудит.

Странно это.. Может, действительно, высоко мотор сидит.

Привет Вань.
На русфишинге народ в бочках заводит, через 2 минуты глушат и бегом к дилерам вода не бегит  .
Разобрался народ вроде бы. Водички в бочку побольше и всё гут, прогревают-дают газку, водичка и бегит  .

Меня вот что настораживает
http://www.rusfishing.ru/forum/showthre … mp;page=49
Ещё то, что моторов в наличии НЕТ, не разбирался по моделям, мож без эл запуска и есть 

Детская болезнь, клизьмой лечиться. Проктологов происки наверное  .
Профессиональная деформация, норовят по "проторенной дорожке" , - никакой фантазии стимулируют как опыт подсказывает  .

Отредактировано Вадим (2013-04-08 12:19:34)

Завезли к нам в Норильск 4 мотора и уже осталось три.. Собираю в кучку деньги, надеюсь на удачу.

120... похоже цена в гору пошла...

Подскажите, пжлста, после рекомендуемой обкатки DF20A (10 часов) обязательно ли проводить сервис у дилера или можно самому поменять масло в ноге и голове и влияет ли это на гарантию?

В сервис можно позвонить..

Обстановка с винтами, говорят, грустная.. Как же так?

Заглянул в сервисную книжку. Там однозначно - с гарантии не снимут, если "сервис в сервисе".  Про +1 год похоже было раньше. Для 4т гарантия 3г.

Винты пока ждут, а транец в любом случае дело персональное, сложно тут подсказать.

Да винты то как раз вопрос не спешный- пока лед сойдет, пока обкатаю... а вот с транцем то как раз и мучают сомнения- если требуется запил- как раз сейчас времечко то и есть...

Я успел опробовать свой комплект. Пришел к выводу что нужно запилить. Запил сделал на 1,8 мм, думаю в полне должно хватить. Пока ещё не испытывал. На майские праздники опробую, обязательно отпишусь.

Реально на 1.8 мм?

Про винты у нас в М-С последние месяца полтора поют одну и ту же песню: "Винты заказаны, пришли, лежат в контейнере, пока не можем забрать. Через неделю будут". Кстати, на вопрос сервиса после обкатки - где, когда, сколько - сказали: "желательно у нас, в промежуток между между 10 и 20 моточасами, стоить будет ~ 3 с небольшим тысячи руб."

AndruGold
У них там типа очередь на весь сезон, сразу и в присутствии не хотят. Обещают сделать в течение недели.

Короче - сегодня попробую создать тему "РАЗВЕСОВКА" @ "НАВЕСКА".
Где попытаюсь обобщить мнения, факты и т.д. Без личного восприятия. Думаю, что уже созрела......
Дальше - не могу, - у нас наводнение - рубанули свет, пишу на аккомуляторе.....
  Созрела.... Иначе - все попилят.....

Земляк, тезка, брателло, сослуживец - ты ошибся...... Не бери в руки ничего кроме лопаты, плиз..... Остудись, почитай, полопать форум... Это похоже на то, что ты готов взять в руки бензопилу и вырезать акри на приоре, чтобы она "лучше ехала." .....
Все у тебя поедет..... Тем более с таким комплектом.....

Отредактировано Vlad62 (2013-04-22 12:49:48)

Может все дело в развесовке. надо на задней баночке сидеть по возможности

Именно на задней баночки и сидели и бензина 30 литров было))))  Но даже при этом, на второй дырке сплошной прохват.

В одного на 2ой дырке плавненько разогнаться,прохватов не будет,потом подкладывать придется.А вот вчетвером будет.

Лодка уникальна))) Чем меньше груз - тем выше просится мотор)))

Мдя...

Если Влад согласится с Владом,получится Vlad225...

Скорее всегу у нас разное расположение транца. Ведь производство - это не завод и одинаково вклеить невозможно.
О третьей дырке я вообще молчу)))) Молотит воздух постоянно с любым винтом))

Vlad163
Еще можно поизгаляться так - замерить угол вклейки транца.
1. Накачать лодку как положенно
2. Поставить на твердую поверхность
3. К транцу приложить отвес с внешней  стороны
4. Замерить угол.
Будет конечно с погрешностями, но потом можно будет (проставиться Ивану, или Диме, - а можно обоим...  ) и попросить их на 380-м замерить тоже. Цифры могут отличаться, но в  незначительных моментах. По крайней мере - вопрос закроется, и можно будет заниматься только регулировками навески мотора. А если выяснится большая разница - то тогда изобретать накладки на транец с правильным углом.

И еще в порядке информации: Шаг каждой дырки, это 5 градусов (по-моему) На рычаге длинны короткой ноги, разница между двумя (любыми) дырками - перемещает ногу порядка 8-12 см. в самой дальней точке (перо). Положи на АКП алюминевый уголок в сторону лодки, и посмотри - параллельность уголка и плоскости днища. Та дырка - которая будет наиболее "параллельна" - будет являться отправной, для регулировки в дальнейшем. Заодно и "заглубление " мотора на транце увидешь. Только есть одна хитрость - лодку придется вывешивать. Это лучше сделать на четырех одинаковых чурбачках. Проверить параллельность лодки на "асфальте", и добиться такой же параллельности на чурбачках.

Отредактировано Vlad62 (2013-04-24 13:09:08)

Странно.  Я успел обкатать 5 часов, ушло примерно 9 литров - это по максимуму. В бак заливал 11 литров, осталось примерно 2-3 литра.

Судя по показаниям тахометра (твоего) обкатывал ты моторчик на оборотах в два раза выше положенных)))

Добрый день! После внимательного изучения многих форумов и данного тоже приобрел комплект ротан 380к и сузуки 20 4т . Мотор уже немного обкатал в бочке ))) Хочу всех предупредить- очень хрупкий пластик колпака, пока навешивал на бочку и снимал успел получить пробоину в нём, хотя мотор не падал, ложился и переносился очень аккуратно((

Брал такой же в бч-5 - пока работает))) Минус есть у данного тахометра - батарейка внутри запаянная. Так что не известно, на сколько ее хватит)))