На форуме не проскакивала инфа о подобной защите,по данным из других источников-вроде вещь хорошая,стойкость на прокол вырастает значительно,а вес лодки не сильно критически.Во всяком случае это намного лучше тряпки на шнурках к днищу.

А никак не отремонтируешь. У Никиты в ремонте такая лодка лежит, что с ней делать - никто не знает. В общем баловство это. На мой взгляд - лишние хлопоты. Ремонт обычного дна при проколе занимает 20 - 30 минут на коленке (кто был в Подборовье в июне, должны помнить ремонт моего дна).
Если же к легкой лодке подходить с точки зрения бронирования, то есть смысл сразу сварить из стали d = 10 кожух и ни хрена не боятся на воде (лодка сразу затонет и ни о бо что не порвется).

Как мы любим "херить" все новое... Выскажу свое ИМХО. Теоретические размышления(броню попробую только в этом сезоне)
  По весу: один квадратный метр "Полиуретана 1 мм. весит 700 грамм. Можно посчитать на сколько утяжелится лодка.
  По ремонту: судя по нанесению такого же покрытия на полы на складе, оно очень прочное и  от мелких повреждений(ракушки, мелкое стекло, и т.д) защитит. Ну если напороться на арматурину, тут не что не поможет. Ремонт с заплаткой из нутри.
  Для меня главное истирание и мелкие порезы от ракушек, а то старая ПВХ-ка в некорых местах до тряпочки вытерлась.
П.С. Я ни чей не продаван, я с Магадана.

Не знаю, мне как то дыру(10х30) на "резинке" клеили изнутри без всяких разрезов сверху.

Но сверху то заплатку ставили?

Продавец - посредник, сидящий на Ваших деньгах.
А напыляют полимер во Флагмане. Гораздо дешевле напрямую связаться с Флагманом и отправить лодку к ним. Но, повторяю, пробивается все, только что делать после ?

Я считаю, что лучше его вообще не делать. За несколько лет плотной эксплуатации такое покрытие ни разу не понадобилось.

+5 И моего тоже!