Звук мотора на разгоне просто сумашедший. Он похож на спортбайк, но не двухтактный, не резкий, а басовитый и страшный. Оно и понятно - 995 куб.
Акп идет прям как доктор прописал, за лодкой только кавитационный след и ни одной брызги

Igor63
Доска практически на уровне баллонов. Выше в местах стыковки баллонов и транца делать нет смысла. Дальнейшее поднятие мотора только в центральной части, на болтах, можно с подкладками.
А с эксклюзивом всегда нудно, т.к. это стоит денег, а платить никому как правило не хочется. Но при обратной ситуации дело спорится.

Игорь, привет. Эвин - вечь! Но меня тормозят ряд его характеристик, а именно: Engine type - Inline 2-Cylinder E-TEC DI, GEAR RATIO - 2,67:1 и Displacement - 52.7 cu in/863 cc. Все-таки 2 цилидра для 60 сил маловато. Грузовая редукция тоже не очень. Хотя это единственные 2т моторы средней мощности с прямым впрыском масла и топлива. У мерка все начинается с 90 л.с. (75 л.с. было раньше для американского рынка).

Миш, гнет деревяху пополам, а не только рвет места креплений к баллонам. Гнет упором. Вес также вносит свою лепту, отрывая транец от мест склейки. Стандартный транец устал еще от Тохатсу. Но и приклейка была не айс, поэтому пошло сначала снизу. А уж когда на доске повис Мерк, то стало еще грустнее 

Антон, привет. Мы под 150 Оптимакс такой же транец сделали. 60 см для площади приклейки. Погнуть 60 см 60ка никогда не сможет. Сейчас транец стоит как у волка на морозе  В эти выходные докатку навешу, тролить пойду.

В субботу тролил. Пару хорошеньких щучек достал из воды. Приятно. Вешал вторым малыша Мерка 3.5. По ветру еще ничего, а против я устал его подруливать. Слабоват. Но главное - это его трескотня. Замучившись подруливать включил основной и пошел на нем. Блин, и тише, и идет как танк ровно 5 кмч. За бортом 4 воблерища, нога маленького мерка, две щуки на кукане. Хоть его моточасы и дороже, но в качестве работы он выше трескунов-докаток 

Промежуточные данные, чтобы не забыть. Транец вт норме. И приклейка хорошая, и деревяшка мощная. Можно рекомендовать. По скорости пока тухло. 72 кмч как и было принято за основу, кратковременно 74 кмч в разовой обстановке и все. Идет игра винтами, Алексей шаманит, я пробую. При такой мощности и наличии кавитации нужен другой подход. Думаю к концу сезона сделаем вывод. Пока мое мнение такое, что корпус не готов идти выше 80 кмч. После 72, да и при этой скорости на легкой лодке усиливаются вероятность оверкиля и перестановки корпуса. Езда в одного завораживает, но быть постоянно в напряжении тоже не айс. Любой ветерочек, набежавжий из-за угла, мотыляет так, что рука автоматом жмет тримм вниз. Сам мотор песня - доволен, как слон. Настоящий самэц!
И еще. Про корпус. Надо говорить прямо, что это не жесткий корпус, и требовать от гандонки идеальных ТТХ не следует. Свищи, спускающие банки, неравномерное давление вечером и днем - все это не увеличивает скорость. В эти выхи, чтобы попробовать винт, набил дно, как надо. Пока менял винты у берега стрельнула переборка на полу в носу. Понятно, солнце. Сидушки травили в местах приклейки, так на скорости едешь как на банане - все гуляет. Заклеил, это же пвх, а что следующее заклеивать?? Вчера рядом шла 510я кастрюля под 4т Мерком 60. Не, я его знамо дело жестко сделал, мы же ротанисты!!!, но поймал себя на мысли, что я ехал в позе срущего кота, а он сидя в кресле. Я утром бросился подкачивать лодочку, а он сел и уехал. Ладно, что‐то расклеился, не туда пошел.
Эксперименты продолжаются.

Только что вернулся с Вуоксы. Помимо рыбы отпротбовал винты, любезно предоставленные Борисом Емелей. 68 - 71 кмч от 16го шага до "бешенной двухлопастной чеберашки". 16 перекрут, 17й на верхней грани оборотов. Поставил еще раз винт от Алексея, который 19й, который мотор не раскрутил. Это тогда мозг мой не раскрутил этот винт, а сегодня винт отработал как надо. Лодка пошла 76 кмч по ряби против ветра, и 73 кмч устойчиво в разные стороны. Чуть не перевернулся, но не оверкиль, а через борт. Поперечная раскачка, я проморгал,  лодка пошла в разнос. Сбросил газ в ноль и за счет торможения я остался наплаву, правда влетел в тросник. Алексей, винт просто супер! Жги исчо!!!!!

almai
Обязательно!!!  Леш, только без парашюта и акваланга я не поеду.
После того, как лодку остановил вспомнилась картинка из инета, как катамаран кувыркается, а пилот бежит по водной глади. 
ПС. Да и шнурок чеки надобы укоротить