1) Как это проявляется?
2) У меня почему-то на любой дырке всегда фонтан брызг, косынки просто спасают.
3) На 3й дырке так же не едет

Удивили меня обороты против течения на 11 винте - 5100 в пустой лодке. На выходных в гараже буду смотреть положение АКП относительно днища.

сегодня решил посмотреть положение АКП относительно днища, вот что получилось:
1я дырка

2я

3я

По идеи АКП должна быть ниже дна на 2,5 см, а у меня минимум на 0,5 см выше дна, т.е. пилить надо см на 3 или даже на 4?

наклеить на это место полоску микропорки
для крепления бака у меня приклеены 2 проушины
бак прижимаю резинкой с крючками( купил набор прижимных резинок в пластиковой банке в автозапчастях за какието смешные деньги) но все равно трет транец ( резинку не приклеил еще)

как " специалист по транцам ))"  , клеить посоветовал бы на клей ,для ПВХ , , фанера хоть и водостойкая , но протертостьнеобходимо защитить от контакта с водой ,а просто слегка преспособленная порка -микро даст постоянное увлажнение
клей развести ацетоном ( правильный ацетон полностью растворяется  в клею ,, на чистом листе бумаги высыхает не оставляя пятна . я брал 2 пузырька , один был куплен в автомагазине - достойный , за 75 р литр , второй в супермаркете "добрострой " ,около 130 ру за литр - клей просто свернулся и в осадок выпал
разбодяжить клей до состояния воды 50Х50 ,или еще сильнее , и пропитать протертые места 2-3 раза . кисть пошире взять 4-5 см , клей быстро сохнет и чирикаться малой кисточкой вредно
потом уже клеить , то что выберешь
можно очень красиво заклеить ПВХ тканью , но мне это вариант не нравится - все равно будет протираться , и все равно попадет под ткань вода  - будет гнить + плесень - грибок
я бы пластик наложил на протираемые места ( так как вещь расходная на мертво клеить не хотелось бы ) , фанеру обработал бы клеем под накладкой , хуже не будет
какой пластик ?  сендвич панель например , из которой откосы делают оконные , оторвать внешний слой от полистирола ,ацетоном очистить от клея и остатков . но там очень тонкий слой . у меня есть кусок некондиции , толщиной около 1 мм , это как раз самое оно
также есть большие канистры , пластиковые бочки
также под самим торцом транца можно найти отстойник для песка в теле НДНД , желательно губочкой удалить в сдутом состоянии

у меня на пайольной лодке был ремень широкий  с боольшой пряжкой пластиковой ( с карабином ,как у спас жилета - очень удобно и культурно )

мою надо манипулятором ставить ((((
улитки сцука залазят  ,крупные такие ,по 2-3 см Ф , потом падают вниз , между балоном и тканью - бугры реальные в итоге

я манометр брал здесь. Лодку вечером докачивал, когда уже остыла. В пустой лодке против течения 5150 оборотов, 11 винт. А если добавить вещи и жену, то 4700 на полном газу, да и на глисс пару раз не смог вывести, а  в лодке 200 кг (кроме веса лодки и мотора). А если еще 200 кг добавить...  Хотя по течению раз разогнался до 56 на 11 винте, обороты тоже были 5800. Просто везде пишут, что АКП должна быть ниже дна лодки, а у меня наоборот выше.

win
Да все у тебя в порядке. Посмотри, какой диапазон rpm у твоего мотора. При загрузке лодки винт шагом меньше поставь и брось в сторону лобзик ))

А вот здесь пожалуйста поподробнее. Насколько отличаются показания? Если не трудно, можно показания 2х манометров на скегах, баллонах?

т.е. на 0,05/0,1  показывает меньше чем есть? Попробую сильнее накачать...

поддержу!!!
сначала проверить точность!!!

против ветра видимо дно и винт  повыше будет ,проскальзывание винта чуть больше получилось
но 50 кмч на 18 сил - это охренеть ))) и по оборотам есть еще запас до 55 ))

На аватаре - эстонская гончая?

Один из вариантов:


... и еще танцы с бубном - интерцептор, правильная навеска мотора, правильный винт, правильное размещение груза

Сережа спасибо!

Супер! Манта как у скатика )))

Вань,а ты что посоветуешь, а то ой как не приятно когда опа сырая. У нас в этом году погоды не было, сверху дождь льет и снизу забрызгивает.

Вань, а фоток нет?