Добрый.

Приобщайся,мы хорошим людям рады.

460 обычный или М ?
Пользователей новой модели у нас кстати очень мало.

Лучше вот тут.

Если в дальнейшем улитку,то тогда лучше приобрести YAMAHA 50 HETOL ,вес и объём одинаковый,но сороковочка дефорсирована,а "улитка" 30% сожрёт,с полтоса больше останется.

Не в коем случае не отговариваю от Ротана,но под улитку честно говоря не очень.

Не за что.))

Разница будет в пару сил,но эти силы могут неожиданно пригодиться.
Вот чтоб локти потом не кусать,лучше брать сразу,тем более разнятся они только ценой.

У эМки чуточку меньше скеги и шире,соответственно чуточку меньше осадка,но лодка немного интереснее,что не так требовательна к развесовке.

Я катался на 420 и 420М,правда на ФЗ,особой разницы по ходовым не почувствовал,но катался в основном в одно два лица и у нас глубина.

Всем добрым людям привет!
Прикупил в январе Ротан 460M, моторчик прошлогодний Ямаха 30,пока все в стадии доработки. Скоро и про первые впечатления пропишусь

Игорь С. взял себе Р 460М для Океана во Владик.
Мотор - 4х тактная Яма 50. Получился очень душевный комплект. Игорь доволен.

Начну с того, что смотрел на эту лодку почти 3 года, мечтал и во сне и на яву, и вот случилось...
Заказал по скидке в середине ноября, но для себя решил немного изменить компоновку, поэтому в заказе попросил  не приклеивать весла и средние ручки на борта.
Сначала мне сказали , что это не возможно, но после нескольких звонков договорились. (оговорюсь, что с заказом их не торопил, т.к. уезжал, попросил сделать с учетом моих пожеланий и прислать в январе)
Получаю, привожу, распаковываю, накачиваю и....

...и душа начинает петь, УРА, КРУТО.... но

вообщем ночь не спал, думу думал    , на следующий день продолжил... осмотр...

крепление носовой сумки выпирает из под носового брызговика


хотя есть куда сместить крепление,
А тут у нас, ЧТО???

А....

ЭТО ЖЕ якорный рым 

будет продолжение.....

... продолжение.
Наверное достал Вас своими фотками, поэтому последние:
все тот же брызговик (под ним крепления от носовой сумки)
крепление того же брызговика с боку (могли бы и прошить)

и ВОТ это, не знаю пока, что делать , но мысли есть, (ходовой тент состоит у 460 из двух частей, и вторая часть, как видно будет висеть за мотором...

...мысли: попробую свернуть потом, не разъединяя переднюю и заднюю часть, в один сверток и поместить вперед (открутив дуги задка), но это попозже., или вот так:

обратите внимание, где леера приклеены
(может конечно так и надо) , но где тогда банку переднюю держать, и как сидеть - но это при эксплуатации будет
видно (хотя по чертежам -банка для жесткости должна быть впереди - если не прав, то поправьте, плиз...
Вывод: Лодка очень нравится, жду не дождусь начала эксплуатации, опубликовал для того, чтобы следующие, кто будет покупать, обратили на это внимание.
Мелочи, но немного подпорчивают настроение.
По этим вопросам (см. все посты выше) связывался с Александром Терентьевым. Надо отдать должное - спасибо- нашел понимание в решении вопроса
с потерей товарного вида (заплатки с двух сторон) в виде компенсации эл.насосом и  крепежными деталями.

Igorka
...мысли: попробую свернуть потом, не разъединяя переднюю и заднюю часть, в один сверток и поместить вперед (открутив дуги задка), но это попозже., или вот так:

Я так делал на 520 в Круголадоге 2013. У меня нос длиннее, а этот сверток очень тяжелый получается и ощутимо тянет нос к воде. За неделю похода ПВХ ПОДРАСТЯНУЛО, и нос загнулся к низу, что совсем не Айс. И еще на волне этот сверток нужно крепить оч хорошо, болтанка рвет даже стропы трущиеся о пвх. Эта хреновина (тент) предназначена лишь для ночевки (если нет палатки, но лучше пусть будет хотя бы маленькая) или для ловли рыбы в плохую погоду (если точно уверен что она- погода - точно не измениться во время лова). Все остальное время присутствие тента будет скорее мучить, чем радовать. ИМХО

Такое ощущение , что тент поставили от 520го. Уж очень сильно он назад выпирает. Практически даже движок закрывать будет. Наверно точно от 520го. Ну в общим главное чтобы тебе нравилось.
Я свою лодку специально такими усилениями оклеил. Это даже хорошо. Короче пользуйся и не замарачивайся. Дальше сам определишься, что где лучше ставить и клеить. Удачи.

ИМХО, при заказе конструктивных изменений лодки было бы надёжнее заказать лодку у производителя. Не было бы ни заплат, ни некоторых других косяков, леера приклеили бы не два, а четыре и прочее.
Правда, не было бы и компенсации эл.насосом и  крепежными деталями.
А так на лодке две "чёрные метки" . Найдём свои плюсы: неугоняемая в связи с индивидуальными особенностями!
Удачи на воде!

Решаемо. Пусть приварит заплатки на кожух мотора и двигатель!

Сравнил, похоже, что точно от 520 го (задняя стенка к транцу крепится) изнутри два колечка с карабинчиками вкручены.  (Тент-трансформер Р460(М)18 500 скидка 1850)  итого 16 650р

так я вроде у них и заказывал (Санкт-Петербург, ул. Белы Куна, д. 32) , но я через интернет все делал

Спасибо (в Дудинке я еще 4 владельцев знаю) бум объединяться 

Это  дилер,не производство.

rotan.spb.ru

Ротановеды!

Пользует ли кто нибудь с 460 четырёхтактную 20 ку? Точнее ХОНДА BF20?

Есть ли скоростные Данные?

Заранее Спасибо!

Дак у меня сороковка,  если на дальняк то с собой цистерну с топливом надо будет переть.

Я про экономичность..... там где заправок нету......

Это запил первый или ещё?
Какая высота получилась? Если мерить от верха до приложенной доски к днищу?

Такое ощущения,что начали вклеивать транцы выше...

может специфика двойных скег ??