Соратники,
Задумал штурвал поменять на пластиковой ротановской дистанции.
Штатный маловат, на скорости держать надо жёстко, колёсико побольше просится.
Ток вот снять его не осилил с первого подхода. Скажите, кто пробовал, как оно снимается?
Чтоб в ноги большее колёсико не упиралось - задумал изменить крепление. Сделаю - покажу.
А пока - нужна помощь зала, как снять штатный.
После откручивания гайки не снимается, пробовал постучать, все равно не сходит. Будто за что то цепляется ещё.
Сменить штурвал на стандартной ротановской дистанции
Сообщений 1 страница 15 из 15
Поделиться12014-03-11 12:20:52
Поделиться32014-03-11 12:56:27
Будто за что то цепляется ещё.
цепляется и сидит мертво разные вещи , люфт осевой в редукторе присутствует , но это же не цепляется ..
а по хорошему возможно без съемника не обойтися ... попробуй еще руль относительно оси переламывать , конус посадочный короткий . может полегчает
и если не хочешь затылок разбить или нос сломать рулем , гайку наживи )))
Поделиться42014-03-11 13:07:54
а по хорошему возможно без съемника не обойтися ... попробуй еще руль относительно оси переламывать
Да не,снимется.
Можно ВДшкой прыснуть чуток и кроме перелома ещё ручками(сразу двумя) под штурвал стукнуть.
Поделиться52014-03-11 16:39:28
Да не,снимется.
мерзская конструкция ,и стукнуть не куда и не погреть ( поробовать феном разогревать ,а снизу на вал аэрозолем побрызгать фреоновым , и обязательно в бубен стучать помошнику ),
ВД это само собой , в автосервис отвезти посоветовал , сам бы болгаркой порезал давно- самый верный испытанный способ)))
Поделиться62014-03-11 20:42:58
мерзская конструкция ,
Да не,не самое плохое,с чем сталкивался.
Пшикнуть,бахнуть и снимется.После года залипает частенько.
Ни разу нормально не снимал,пять минут не сильного гиммора и готово.
Достаточно даже хорошо закрутить и уже просто не снять.
Помню на мопеде Рига 16 такая же система крепления магнето была.Без стукнуть не снималась.
Поделиться72014-03-11 22:24:35
Без стукнуть не снималась.
на газели сколько раз не пытался , не смог снять ,хотя там если распустить крепление регулировки - лифт типа , то такой ход получается ,как у ударного съемника , только видимо крепление по сварке сломал , и в один прекрасный момент руль оказался в 3 д гравитации )) , благо ехать до сварки не очень далеко было ))
Поделиться82014-03-11 22:57:25
Сорри за офф топ.
Поделиться92014-03-12 00:44:15
Сильнее стучи,только через латунную,медную,деревянную проставочку,чтоб резьбу не убить.
Там обычный конус и шпонка.
Можно конечно съёмник выточить или от машины приспособить.
Есть такие на три захвата,а по центру болт.
Понял, спасиб, попробую, где то в гараже валялся съёмник барабанов с тормозов со времён зубила ), обретёт новую жизнь )
Поделиться102014-03-12 00:58:45
Понял, спасиб, попробую, где то в гараже валялся съёмник барабанов с тормозов со времён зубила ), обретёт новую жизнь )
Не за что,должен подойти.Хотя я без съёмника обхожусь.Правда покоцал уже прилично.
Поделиться112014-03-12 09:37:55
обретёт новую жизнь )
НЕ ТОТ СЪЕМНИК )) , новую жизнь придется приобретать корпусу редуктора или консоли )) когда ставил свой руль ,прекрасно понимал , что возможно я его уже не сниму ... , на зубиле кстати конуса нет в этом месте
вот нашел :
оставь 1витокгайки. потом возми деревяшку и упри ее в гайку. коленками чуть чуть подопри руль снизу, а сверху молотком по гайке. 1000 раз уже так снимал. Иногда просто ручкой молотка. Главное бить в сам рулевой вал и в это время давить на руль снизу. Если что звони и подъзжай телефон в личку кину. И еще гайку закрути на место без нее опасно ездить.
Поделиться122014-03-13 00:05:13
мда, со съёмником косячок вышел, он не от барабанов видать, а от чего то ещё. В общем не схватить им баранку. На выходных попробую как Артур описал )
Поделиться132014-03-13 01:44:48
На "классике" руль снимали ударами по самому рулю справа и слева поочередно сверху (т.е. в противоположную снимания сторону).
Поделиться142014-03-13 09:53:40
На "классике" руль снимали ударами по самому рулю справа и слева поочередно сверху
принцип посадки лодочного руля такой же ,конус . только у классики и вал длинный и редуктор тяжелый , а здесь никакой инертности .
На выходных попробую как Артур описал )
Болгарка не подведет )) С утра поешь Гречки , и вперед !
тут главное инструмент подобрать правильный - кувалдочку с короткой ручкой ,на кило - 1.5 кг весом , деревяшку если только дубок ,а лучше бронзу- латуньку не очень массивную ( хотя и она заминает говеную сталь, а там говеная ) , или удобный длинный бородок ,если там засверлено по центру . удар короткий и хлесткий , размах не нужен ( это уже на шаровых наконечниках испытано ))
Отредактировано Артур Липецк (2014-03-13 10:04:40)
Поделиться152014-03-13 21:09:49
Сдергивал монтажкой, подпирая руль у основания вала со стороны редуктора. Вроде так. При снятии руля с вала падает шпонка. Так, на всякий