Лодка РОТАН 420 была куплена с сайта производителя в 2013 г. В качестве дополнительного оборудования был заказан интерцептор и высокий носовой тент со стеклом.
Носовой тент ставится при каждой сборки лодки.
Плюсы и минусы  носового тента.
1 Быстро ставится и снимается с лодки.
2 Реальная защита рулевого и пассажира во время движения , а во время якорной стоянки ,когда ветер дует в нос лодки вообще красота.
3 Так как борта у лодки высокие ,то о защите от брызг со стороны носа лодки можно не говорить , так как брызг практически нет.
4 Из кокпита при движении на скорости не улетают легкие вещи.
5 Можно использовать борта под носовым тентом как полки .Исключается вероятность падения предметов в воду , даже при движении.
6 Между тентом и бортом иногда вставляю спининг или удочку,чтобы не мешали в кокпите .
7 Карманы для регистрационных номеров сняли головную боль в вопросе как и чем нанести номера на борт лодки.
8 Племяннице нравится ездить в лодке стоя, держась за каркасную дугу тента.
9 Не скажу .что через стекло в носовом тенте видно хорошо , но сориентироваться куда ехать, стекло помогает неплохо.
10 Немного напрягает сборка каркасной дуги с универсальными креплениями наклеенными на борта, каждый раз приходится выкручивать и
     закручивать винты.Хоть и использую шуруповерт надо заменить их на шпильки.
11 Каркасная дуга цельная ,из-за этого в собранном состоянии тент имеет большие габариты и занимает много места в машине.
12 У лодки с носовым тентом увеличилось лобовое сопротивление , как результат имеется небольшое снижение максимальной скорости .
     Специально подготовкой лодки для достижения высоких скоростей не занимался . Без тента с одним человеком разогнал лодку до скорости 54 км/ч.
     С тентом , 2 человека, максимальная 48 км/ч.Также тент влияет и на расход бензина .У меня ,в среднем за сезон , с мотором ЯМАХА 30 расход составил 8,5 литров в час.
     Имея высокий носовой тент со стеклом появилась возможность укомплектовать лодку легким стояночным тентом.