Продолжу...

Новое дно задумывалось как попытка обойтись без переднего пуфика и без шпангоута (как у меня на Ротан V600) без потери потребительских свойств дна даже на большом безопорном прогоне.

Качалось в цеху до 0,6. Стоит месяц.
Реально жёстче обычного и ЛЕГЧЕ. Не могу сказать на сколько, не взвешивал, но заметно, может быть - на треть.

А, главное, оно сматывается, как тряпочка. То есть тюк лодки можно будет скатать в меньший объём.
Вклеиваться дно будет обычным образом, "в подвес" вклейку "в торец" решил не делать, конструктивной жёсткости дна будет достаточно.

Далее, вся лодка будет из 850 ткани, без вклеенного переднего пуфа (по нужде будет надуваться вкладной). Управление дистанционное, задняя баночка будет подвинута для образования "багажника".

В дальнейшем также как и на Ротане V600 будет сделана встроенная электропроводка для подключения на разъёмах фонариков, фар и управления.

Вот пока как-то так.
Фотки будут.

посмотрим, всё в опыте

На вагоне у меня поначалу тоже были залипания дна в определённых режимах. Расстраивался. Вопрос вроде как решился подбором высоты и угла завала движки. Сейчас ничего такого не отмечалось уже в течении двух выходов.

Более того, я испытывал Вагон без сборки железа (прилетая на водоём вечером на час-два), то есть только лодка мотор и консоль, даже кресла не ставил, сидел на пупырках... При правильном подборе позиции мотора по неукреплённому (без шпангоутов) дну пассажир (худее меня более чем вдвое, девушка) мог на безопасной скорости пройти в нос почти до конца и дно стояло. Потом лодка начинала плавно сходить с глиссирования и утыкаться носом, понятно. То есть я к тому, что, вероятно, проблема эффекта "залипания" дна не в способе его крепления к баллону...
Вероятно, проблема (у меня на Вагоне) решена.

Я потому и хочу трим-лифт, что это всё сильно изменчиво, и надо регулировать по факту, сейчас вот. А делать это на воде, вися башкой вниз с кучи багажа, вниз к мотору, да ещё и при волнишке - реально стрёмно.
Но проблема лифта-трима с наскоку не решается. Прототип (картонный макет) у меня уже есть, но делать и доводить буду уже после, зимой.

Да, спасибо, но я это читаю. Проштудировано и это и всё, что смог найти по теме. В отличие от того парня, я не собираюсь этой штукой торговать. Поэтому все риски только мои, как и в случае с лодками, что проще.