Что касается профиля - все сделано по букварю. По собственному опыту проектирования пропульсивных комплексов для рыболовных судов и буксиров знаю )))

Прочность - согласен, очкую. Но тут выбор был небольшой, поскольку из доступных по цене материалов 3-D принтеров есть только пластик ABS. На ощупь каждый сектор довольно прочный и жесткий. Даже лопасти стандартного пластикового винта более податливые. Надеюсь, что заполнения эпоксидкой с металлической арматурой (думаю стянуть сектора стальным хомутом для монтажа воздуховодов, пропустив его в полостях секторов) будет достаточно.

Почему из кусков: компаний, у которых есть принтеры с большей камерой, где можно было распечатать кольцо целиком, немного, и цены у них атомные.
За сплошное кольцо насадки (без полостей) с меня попросили 86 тыс. руб. За сплошное кольцо с полостями - 22-25 тыс. руб. Это по технологии лазерного спекания из порошка.

А печать кусков на струйном принтере обошлась в 2 тыс за 1 кусок (итого 6 тыс), поскольку таких компаний гораздо больше. Плюс - зимнее водномоторное рукоблудие, поскольку якорь уже заточен и винт отполирован )))

Крепление к мотору буду колхозить по месту, там много нюансов - выхлоп, антикавитационная плита, плавник под нижним редуктором и т.п.

А, да, еще про профиль забыл: сам по себе он не очень важен, важно соотношение между диаметрами насадки - входным, выходным и диаметром винта. Чтобы внутри насадки не было отрыва потока ни до ни после винта.

Если хватит энтузиазма, попробую измерить тягу с насадкой и без нее, хотя бы на швартовых.

В общем, приятные хлопоты на зиму ))

Вот, оказывается наши дедушки уже все это знали: http://www.vodnyimir.ru/Nasadka_na_greb … otora.html 

Англичане делали такие попытки в 70-х годах, но вязкостные потери на трение вращающейся насадки, приваренной к кромкам лопастей, перевешивали увеличение кпд за счет снижения концевых потерь на лопастях винта.

Еще у них возникли проблемы с колебаниями валопровода, поскольку момент инерции такого винта возрос в четыре раза, но это уже к нам не относится

Итак, с наступлением тепла насадка склеена эпоксидкой и предварительно приложена к моторчику
Фото тут:

Дальше буду колхозить крепление к антикавитационной плите и плавнику. Продолжение следует