Штатные винты трехлопастные.В теории четырехлопастной не хуже и обеспечивает больший упор и равномерную нагрузку на подшипник гребного вала,но с подбором его шага могут возникнуть трудности.Так что мучиться не надо,10ка в три лопасти.

Самый лучший винт для любого мотора - штатный. Большее число пользователей моторов вообще не забивают себе голову проблемой винта, пока у него целы лопасти, чуть более, чем наполовину:) Тем более, что лодка ещё не испытывалась вами на воде...
Поставьте, спустите на воду, втопите ручку - и будет вам щастье Ротан 410 - хорошая лодка, едУчая, способная доставить удовольствие на небольшом моторе.

А будет лишних 15-18 т. рублей - можно попробовать с винтами.
Взять один погрузовее штатного, а другой - поскоростнее, и посмотреть.
Скорее всего, вы их сунете в запас, а пользоваться продолжите - штатным.

Вообще, в части обычных нас, пользователей, не супер-соревновательно-гонсчиков, тема подбора винта излишне выпячена, лишнее это.
Если лодка нормальная, мотор нормальный, навешен правильно, загрузка не чрезмерная - всё поедет и доставит удовольствие.

Не, ну совсем то фигню писать не стоит.
Как раз на этом форуме народ боле менее занимается подбором винтов к своим лодкам.
Не все конечно, но большинство - эт точно.

Скорее всего это и будет +- универсальный. На 18 силах универсальный 11 шага.

Не скажу.))
Надо пробовать. Но скорее всего Михаил прав и брать надо 3.

На разных лодках и разных моторах по разному.

На 300-350  ОБЩЕГО ВЕСА   4х лопастной не особо нужен 
С таким 3х лопастной поуниверсальнее   будет , а на те же 300 +/- кг (без лодки мотора) стоит
подумать о 4х лопастях при больших прогонах 
Скорость глиссирования на нём чуть-чуть ниже при низших оборотах.