Gunter,дорогой,было бы славно если бы смог ты подзаполнить профиль.Не очень понятно в чём нужен совет.Если мотор для коротких и редких выездов-конечно бери 2т.Если живешь на воде-4т.

Gunter

Спасибо,Рома!
Особо ничего конкретного,но подтвердило ход мысли. Прозвоним и поставим тахометр на консольку. Ещё место для держалки нафигатора останется.  )

"Show must go on..."   

Здравствуйте! Профиль заполнил.....
Прошу совета у активных участников!
Мне кажется, что скажем разница в 5 л.с. не существенна по сравнению 4-х и 2-х тактным моторами(YAMAHA F 25 DMHS - Yamaha 30 HMHS)
эта разница компенсируется тем 25-ка раскручивается до 6000 об/мин, а 30 до 5500 об/мин - так ли это???
поиграться можно с шагом винта. может есть опыт эксплуатации YAMAHA F 25 DMHS???
П.С. я понимаю что 25=62кг-155рублей, а 30=53кг-105рублей
думаю выезжать на воду около 15 раз в год(выезд это чаще всего пятница/суббота/воскресенье)
ну и отпуск летом само собой 2 - 3 недели с семьёй на речке....... а может и на жёлтое море выберемся........

0075
у товарища С30 и лодка SunMarin380 мы за выходные легко 40 литров сжигаем, а это 4 моточаса
в год получается 60 моточасов.......
разница в цене моторов 50 тыс. это 156 моточасов с учетом цены масла, т.е. примерно через 4-5 лет оправдаю разницу - мотор планирую использовать лет 15-20........(чем дольше, тем лучше, пока хватит здоровья его таскать  )

Не думаю,что разница в 5л.с. очень существенна при таком сравнении.Уже и под 20ой Хондой скоростные показатели очень впечатляют.Грамотный подбор винтов,вдумчивая установка мотора,и всё будет замечательно.

Т.е. прокладка вырезана неточно?Слегка дросселирует или наоборот зазор в виде уступа между карбом и картером свистит?То,что она неподтянута не верю.Но из-за несовпадения отверстий карба,прокладки и картера свист возможен.Там же скорости почти сверхзвуковые.

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста как правильно отрегулировать карбюратор на Я 30 2т.мотор пробежал в районе 20 4асов.На холостых оборотах неустой4ивая работа и 4асто глохнет,после 4его его проблемати4но завести.Выкру4ивание све4ек показало 4ерный нагар и влажый электрод.Зна4ит имеет место переливание топлива.На карбюраторе имеется 2 болта какой из них отве4ает за коли4ество подаваемого топлива?или соотношение воздуха?Винт стоит стандартный 14 шаг.скорость в 1 4еловека 60-62 км.в 2м 54-56,мотор на 3й дырке транец запилен на 1см.А вот на рыбалке при загрузке лодки примерно 300 кг скорость падает до 40км и больше не разгоняется.Видимо надо ставить более грузовой винт.Дока4иваю лодку ру4ным насосом браво 6 с манометром.Это второй уже мой мотор ямаха.с первым никаких проблем небыло.И мне кажется 4то у этого мотора нога 4уть длиннее.Буду благодарен за советы и подсказки.эта моя первая лодка и опыта не имею.

Люди!Мне тут наговорили,что Ямы,в том числе и 30, в китайщине собираются!
Правда что ли?

Ну и ладно ,все равно 30 купил.

Планирую обкатывать Я30 2Т на смеси 1\25.
Но терзают смутные сомнения,мож поменьше масла лить?
В инструкции 1\50...
Сузу обкатывал на 1\25,дымила как паровоз.
korsar сказал.что на 1\50 .
Мож еще мнения будут?

Отредактировано onemoo (2011-09-13 18:28:47)

Катай как в инструкции прописано.По опыту,как движок не бережёшь,всё равно почти новым продаёшь. 1:25 имхо -лишка.

Я делал как в мануале, но у меня Тошик, для него 1/50 это послеобкаточная рабочая смесь. Обкатывал 1/25, не сильно и дымил. От обкаточной до рабочей переходил постепенно, снижая количество масла.   В инструкции то, что советуют?

А Роман по старинке - как привык масло лить в бенз. двухтактника, так и считает что и в 4-тактнике оно лишним не будет. Сузу маслом не испортишь

М-да, переводчик то из тебя тот еще....

Так ты на сузе 2.5  летаешь? Просто хотелось бы про полеты прочитать.   

Спасибки! Я на пару хочу,только верхних или нижних?

Тогда уж на 4х.
Люблю симметрию.

.... Бережёного Бог бережёт...
Я бы поставил хотя бы один,если бы знал где просверлить.
Под разные винты и загрузку получается разное положение мотора. Никак не нащупаю золотую серединку.

Ну я ещё тоже пока не засверлил транец на предмет болта, я пока ещё не выставлял мотор.

Вот поищу на своей и засверлюсь от греха подальше. Мало-ли забуду подтянуть, после выхода на воду (а то если уж колеса каждый раз забываю поднять, то подтянуть мотор - тем более)))

на другом конце каната мотор -)

Конец пусть концом и остается.
Меры по отлову мотора приняты беспрецедентные(О какое слово знаю!)
Но на пару болтиков все таки бы прикрутил.
Подтягивать пока не забывал,но это уже манией становится.
Через каждые 3-5 минут лезу подтягивать.
Надоело!

Отредактировано onemoo (2011-12-21 11:07:30)

Ктонить видел как местные на Ладоге зимой зарабатывают на подъеме "ныряльщиков"?
Сказывают:
-Сидят себе мужики на берегу и зрят, иль т.ф. номера гденить клеют и ждут "героев".
Када клиент созрел, едут на буране к полынье, ставят треногу с лебедкой, "кошкой" цепляют авто за шо придется и подтягивают к поверхности.
В воде вес по-барабану. Потом поворачивают попом или наоборот, перецепляют, подставляют широкий лист железа. Буран перед действом отъезжает, цепляют к ему трос и "поехали".
Скока стоит не знаю, говорят по марке определяют...
А уж 60кг и в одно лицо ручками поднять можно.

За 100 с лишним килорупий, думаю, и 80 кг вытянешь. Другая проблемка, как потом в лодку закорячить)))

Я тут по Ладоге ходил - на эхолоте больше сотни метров было)))

"У двух докторов три разных мнения"
По мне, так 30-40 м. веревки достаточно на любой глубине для:
- осознания происшедшего;
- плавной остановки падения движка (ручками);
- сохранения баллонов и транца как неделимого комплекта .
А ежели ручки натрет, ну, тут выбор небольшой: мотор vs руки.
А так представьте, с короткого "поводка", мотор, еще работающий, кудой прыгать начнет?
Я б на евоном месте на баллоны целился -)
А при налете на жесткое препятствие (упаси нас всех Боже!) прикрученный мотор может снести транец и вот тада...
В целом, мысль страховки праильна.
А там уж каждый сам должен решить что делать.

А дальше вариантов мало:
1. ждать помощи - звонить, махать руками.
2. П1., + отгребать к берегу с слегка погруженным движком до берега.

Честно - так хочется поёрничать !!! На Байкале какую длину Х МЕТРОВ - КАНАТА  нужно в сумочку, да нет в рюкзачёк или баул сложить ? Это шутки ради ! 

Это если поплавок на другом конце, а вот если к транцу привязать шнур - думаю, что и десятка метров хватит)))

На этот случай есть история. Несколько годиков назад, весна, первые выходы на воду. Радость неописуемая. В порыве радости мужчина забывает подтянуть. И вот залихватский прохват по невской волне, и опа-па! Мотор секунду румпелем в руке и буль в пучину.
Недавно наш коллега майским днем подарил Заливу свой агрегат. Зачем дергать судьбу за усы? Самый простой и надежный вариант - болт в транец!

Вывод сделал для себя ставить пару болтов.Еще чуток поэксперементирую с высотой и ...
А шнурок у меня 25м и тросик 5мм пусть будут пока.

А всё таки,зачем 25м.???

Спрошу по другому.
Чем не устраивает 30\50см?

Вопрос к ямаханам:сколько реально весит Yamaha F20BES?На разных сайтах разные данные,от 52,7 на оффсайте до 60,7 у дилеров.Кто нить её таскал?

Отлично,Константин!Значит правы официальные источники заявляющие вес в 52,7кг.Раз уж два мотора легко сравнить,Константин,подскажи:на каком из них визуально мощнее подводная часть?Какой устоит при наезде на камень?Оцени чисто визуально и субъективно.