На следующей неделе буду адаптировать мотор под готовую дистанцию(хонда30 с короткой ногой)

на перспективу хонда или яма 50.транец у меня S,Но уже усилен армированием из ткани.Прицеп переделал удлинив на 120см.(не фоткал)
Потавлю мотор и добью электрику-покажу что получилось.
Не знаю пока нужен ли на 520 интерцептор.Я его купил но не ставил.Поделитесь опытом кто ставил.

Рыбалка и иногда покатушки.

Давно хотел,тем более что стоит он не смертельно(1100р.)и в море он актуален,контролить расход топлива.Часы тоже.У нас погранзона,выход срочный строго по заявке.На часы часто не посмотришь, особенно осень-весна когда сильно и многослойно утепляешься.Через пару дней дойдет очередь до монтажа мотора.Повешу-сделаю фото-видеосессию поподробней.

Ну вот позавчера и закончил проект;










,а вчера выход на ходовые ну и половить (открыть сезон 2017 на треску)очень хотелось.Взял двух помощников.На Балтийское море.Благо ветер 2-3 м.с. и со стороны берега.Спустились,завели,прогрели-вперед!
Вроде все путем и работает.Вот навеска мотора:
Втроем пошел на 3-й дырке со снаряжением с прохватами и потерей скорости,пассажир один рядом один сзади.Переставил на вторую начал разгоняться получше и прохваты уменьшились(практически без потери скорости и оба сзади).
Максималку по GPS 37 км.ч.Ход хороший,на глиссер свободно под 30 л.с. особенно когда вдвоем на передней баночке а один сзади.Лодка накачана нормально перед выходом проверял,она практически не спускает.Отловились:
Потом к берегу..

Попробовал в одно лицо.Получил скорость 38-39 км.ч.Переставил назад на 3-ю. прохваты в одного терпимые.Но результат тот же.Стартует только как ракета.На берегу
В целом кораблем своим очень доволен.От 420 отличие есть и не малое.Ну а плюшки что почерпнул с форума изменили сам процесс рыбалки в сторону комфорта и удобства.Спасибо всем кто не ленился и делился бесценным опытом и выкладывал для других.
Забыл,на берегу был небольшой аншлаг с кучей вопросов.Интерес лодка вызвали сильный.

И у редуктора люфт что то большой(брал с тросом №71 на Баджере.)градусов 12-15.???

Да ладно про вёсла,от берега отходили на вёслах-ни каких к ним нареканий,доступ удобен ,грести можно что с передней так и с задней баночки.До воды спокойно достают.Так что не знаю,но на небольшие расстояния без проблем а на большие обычно мотором пользуюсь!!!!!!!!!

В общем у меня обнова-сегодня обкатал новую движку.


До этого была х30.
Под полташкой сегодня ходили вдвоем и позже втроем по реке на 14 винте.У неё нога 508 см. так что транец пришлось и увеличивать и усиливать:получилось поднять мотор от того что было на 13 см.Ось винта вышла ровно на уровень скег.Плита на 5мм. выше надувного дна.Тах подключить к выходу не удалось так что про обороты сказать ничего не могу.
по весу лодки мы:90+90+95+консоли сидения бак аккума лодка мотор и пр.+250,скорость в два седока 54км. в три седока 53 км.ч. почему такая слабая разница для меня загадка.Вдвоем прохваты легкие и спокойно лечатся тримом,втроем уже потяжелее.Меня занимает как они проявят себя на волнении в море?И еще странное поведение лодки на скорости 33-45 км.ч - сильное рыскание и валкость влево вправо а после 47 км.ч шурует прямо как по рельсам и хрен её от прямой отвернешь,только с приличным усилием.Вот такая у меня петрушка.В воскресенье планирую в море на треску сходить.Расскажу после как там себя Братуха поведет.

Полноценных мест шесть,места более чем достаточно,Расстояние между первым-вторым,вторым-третьим рядом сидений90-94см.Кокпит в носу 128см.Дно больше не липнет,рыскать тоже перестал.Максималка не добавилась,но впятером с вещами 45-46км.ч.Вшестером 42-44км.ч.

Да ,согласен,но все братановоды знают,что такой догон волны это по колено воды в лодке,а то  что было-просто брызги,то что слишком нагло разогнался по такой волне,даже не притормаживая.

Вот смотрите весь процесс в подробностях,думаю вам будет интересно.
Клиенты,а я занимаюсь платной рыбалкой,очень хорошо оценили изменения,многие решили что лодка новая другой модели.
Ушли болячки нднд(прилипание и рыскание) а 60 сильный двигатель раскрыл в полную силу все положительные стороны изменений.
Еще из изменений в конструкции изменил приклейку надувных пуфов к дну переместив ленту к диаметральному центру с лицевой стороны пуфов ,как было на оригинале,т.к. при сдутом дне(а у меня я насчитал 28 дырок на момент реконструкции) при вставании на дно в основании пуфа лента от дна как правило отрывалась весом стоящего,я устал их восстанавливать.
Пуфики изменил размером,вклеив в круг перегородку,получилось ширина 26 см. и форма похожая на знак "бесконечность".
Транец при замене перемещён на 15 см.назад,сокращено расстояние от транца до заднего пуфа с 50см. до 35см.С учетом вставки поднимающей носовую часть и удлиняющую лодку до 565см. кокпит получился 470см.Места для экипажа 6 человек стало с избытком.

Полы не приклеены,но их прижимают к надувному дну по периметру пуфы и наклеенные реданы по бортам.Риб у меня есть,тоже катамаран,но все мои клиенты отмечают;1 в Братан (е) ход мягкий и комфортный и места больше.
2.Я могу выйти и вернуться в сильный накат,когда жесткий корпус просто разобьет о прибрежные камни.