Да я так, шутю)))
Не принимай всерьез)))

Тем более просится 380э с пятеркой)))

Ну щас Лёша попрёт!

свершится когда электрик пару сотен метров проводов раскатает и все соединит    ...  допов то на неделю исталяциии

Само-собой обрезали.

Лёш,деньги-то скоро кончатся?Давай уж катайся,тебе эту свежую ниву за десяток лет не вспахать.

А если бы не шевелил,то и до следующей навигации дело бы дошло.

Gluk
Алексей, думаешь ты себе Монстра покупаешь?! Нет!
Он всем нам душу греет и сердце радует. Надёжа и опора!

от одного САБВуфера переть должен

Отредактировано Edi (2013-05-30 14:34:08)

Да...Пенный шелест....Волн прибрежных...Чёто кажется офигительная ласточка вырисовывается.На велик такой сабвуфер подходит?

Сильше!Правда,если сабвуферу помогать ногами,то слабже.Насчет подводного флота мудро замечено.Прямо видится Лешин монстр,неспешно идущий с музычкой и всплывающие в кильватерной струе рыбы с водолазами кверху брюхом.Вообще на корюшку такой должен пойти,сзади три лодки собирать и за полчасика пару тонн.

Не буду!Я не пью сейчас.

Ну как-то так... )

Отредактировано Stringer777 (2013-06-04 02:37:48)

Ваш корпус уже изготавливается. Темные пятна - это нескользящее покрытие, нанесенное на корпус пуансона. Теперь нескользяк уже отформован в матрице, поэтому он одного цвета с остальной поверхностью.

Спасибо за оперативные отзывы. Люк безусловно нужен. Мотор планирую 150-175. Думаю под мои интересы будет достаточно с большим запасом. Альтернативный вариант- ветродуйка. Актуально в межсезонье, зимой и на малые речушки, коих в Байкал впадает около 300. С учетом предполагаемых выходов на твердые поверхности вариант водомета не рассматриваю. По крайней мере пока

Нам нужны точки крепления ветродуйки, на комингсы кокпита, чтобы заложить местные усиления. Скиньте, пожалуйста. Можно в личку.

Первый вариант не рекомендую ...  дело даже не в массе мотора  которая очень существенная  и потребует больших усилий , потребуеся больше места чем стационарная установка ведь поворачивать надо будет и двигатель и ограждение винта  , и  дело еще в явлении  гироскопа  и прецессии   ,  винт  является  серьезным маховиком и попытка изменение направления его оси   будет  вызывать существенное  АКТИВНОЕ противодействие .   
Надо делать стационарный двигатели и обычные воздушные рули. Думаю надо обговаривать точки усиления.    Рекомендую почитать наш форум  http://forum.katera.ru/index.php?/forum … ranoplani/
и поизучать вопрос  силовых установок на Аэроботах

Отредактировано Edi (2013-06-06 11:38:51)

И зачем вам стакан прикрученный ?     ... стакан должен быть только свободный 

Мой совет не придумывайте вращать силовую установку в стакане , это только дополнительные технические сложности.

На поворот воздушных рулей  сделанных правильно вообще никакого усилия не надо , там  тросика от ДУ мотора достаточно типа С2    ,  а поворачивать всю силовую вам гидравлика понадобится.

Сколько весит ветродуйка на штыре? Схема с воздушными рулями мне кажется надежней.

Спасибо за активность. Все озвученные темы и вопросы проштудирую. Сначала хочется поскорее получить базовый вариант, освоить его и осенью заняться ветродуйкой. Байкал замерзает числа 20 января. время есть почитать, посчитать примерить

Stringer 777 очень обрадовал! Надеюсь все так и будет. Правда еще время на доставку. Окончательно не решили чем отправлять. Предположительно в контейнере. Возможно туда же запихнем  прицеп. Да кстати, Алексей, какова стоимость прицепа двух и трехосного? И почему остановились на трехосном? Мне казалось, что хватит и двухосного. К тому же он более маневренный. Может по движку кто подскажет. Стою перед выбором 150 Ямаха или 175 Сузуки. Последний кроме больших 25 сил имеет больше передаточное, за счет чего легче крутит больше винт. Если брать аналогии с машиной, то после установки на Сафаря мостов с редуктором 4.11 вместо 3.69 машина стала значительно динамичнее на 35 катках, с места подрывает , скорость набирает до максимума уверенно. Полагаю, что аналогичная ситуация должна быть и на Сузуки, тем более что сопротивление воды совсем другое. За счет большего передаточного числа раскрутка винта будет легче, а выйдя на глиссер большой винт погонит веселее. И буде нам счастье и ветер в лицо. или я не прав?

Сборка близится к финалу... Поскольку серийное изделие №1, многое делается медленнее, чем хотелось бы.

Отредактировано Stringer777 (2013-06-17 11:38:55)

Начинаю переживать.
Хорошую лодку, - гандоном не назовут 
Вань, ты зайди глянь, чего тебе в самом деле склеят 

Да делается, Ваня, делается. )) Приезжай, помогай....

Относительно Вани - "спасибо" известным персонажам. Мне держать Ванин корпус совсем невыгодно, мне нужно, чтобы он поскорее увидел воду.

Привет. Я тут давно не был. Всё занимался своей лодкой. Наскоро пробежался по теме и увидел что ты ветродуйку хош поставить. Плохая это идея. Не ходят каты под ветродуйкой. Это проверено. Вектор тяги другой. Сверху вниз, а не снизу в верх. У классической лодки с ветродуйкой дно плоское, а движок максимально смещен назад. Из моего 660го парни ветродуйку решили сделать. Я им говорил что хреновая затея - не послушали. 4х литровую движку с крузака с 5и лопостным винтом влупили и хрен там - неедет. Только я её смог поднять, да и только против хорошего ветра. Потому что знаю что ей надо. Только после того как сделали что я сказал лодка поехала. НО это был уже не КАТ.
Так что ставь Яму и гоняй себе спокойно. А надо, так водомёт воткни. Это будет вернее.

Так ветродуйка на зиму,  там все по другому работает. И на Байкале лед идеальный.

В этом году?

никите пытаюсь позвонить вторую неделю. недоступен. чтото со связью?

Если делов на 4-5 дней, то вполне успеешь и с нами, но подозреваю что там все немного сложнее может быть. Чтобы наверняка бери 520 и с нами!

Готовится к спуску...