Конечно правильно!У тебя же Ротан!Борь,если снимок с подборовских мест-у тебя была хроническая недокачка при наших поездках.Так лодка выглядела.Ещё мотор лодку гнет в свою сторону,а носовое крепление не дает.Подвинь мотор вперед,изгиб исчезнет.

0075
Да, и снимок уже не с Подборовья, а с Рыбинки. А лодка там была совсем пустая, без вещей.

У тебя корма сильно далеко свешивается, а на ней двигло на кг 120. А нос-то наверно привязан. Вот у тебя лодку и выгнуло как лук  онаже надувная!!! Ты ее еще сильнее назад сдвинь и можно будет как катапульту использовать. Только нос отвяжешь и полетел .

Отредактировано strannic-70 (2012-03-25 00:34:33)

Look
Борь,Лёха бы на это сказал,что ты неправильной последовательностью накачал лодку.
Качать так.
Сначала баллон по кругу до 0.1\0.1,5 потом скеги до 0.3 потом опять баллон добивать до положенного и скеги после остывания в воде...

Но на мой замыленный взгляд и у Виктора на 520 тоже самое,как у тебя...

Savage
Вань, когда я серьезно стал задумываться над ентой кривизной, то и к Витиной лодке присмотрелся - равная, как натянутая нитка.. Счас фото загружу, правда не Витиной, но тоже 520-й..

Savage
Кстати, помнишь, ты говорил, что на моем Ротане, на скрости брызги разлетаются не сзадней части  скег, а, в лучшем случае, с середины.

Во, правильные скеги:

Помню.
Носом рыл...

Борь,а ты просмотри свои фото на ходу,нас же снимали в Подборовье.

В Сибири,в деревнях,есть такое выражение:"фитиль кособаллонный".Только теперь я понял,что это такое.

Миш, есть только ролики об ентом, не качественные, там холодновато была и батарейки у меня сразу разрядились...

strannic-70
Я тоже так думаю.. Что-то с ней не так.. Хотя Гена меня уверил при продаже, что все нормально, что на эту фигню даже и внимания обращать не стОит..

Отредактировано Look (2012-03-25 01:07:59)

По-моему - связанные вещи - кривизна скег, а они провалены вверх по всей длине, и проблема с выходом на глисс.. А такая проблема есть.

С такой кривизной наоборот должна легче выскакивать,но скорость меньше по идее должна быть.

А, поскольку они, скеги,  "впуклые" , они и залипают. Там разряжение давления должно, по идее, возникать, но не уверен, утверждать не буду.

Транец с отрицательным углом, поэтому любой вес (а 100кг - не маленький) пытается выгнуть баллоны. На первой выложенной фотке угол гораздо больше, чем на последней. ПВХ имеет свою "тянучесть", так что по моему убеждению как раз перевозка на прицепе (даже с "подпружиненным" мотором) всё равно приводит к деформации баллонов.

И у Виктора такая же штука!Андрей,по-моему ты классно поставил диагноз.

ГидрокрылО ставиться на кавитационной плите и облегчает выход на глисс,убирает дельфин.
ИнтерцепторЫ,это как в самолёте можно сказать.
Две пластины,которые при помощи ДУ поднимают и опускают для облегчения выхода на глиссс,кренование лодки(т.е. помощь,если лодка не отцентрована).Ставятся на транец.
Там же ставятся и транцевые плиты.Служат для того же,для чего и интерцепторы,только придуманы гораздо раньше.Ещё помогают идти при сильном волнении,уменьшают скорость на глиссеровании.

Ну начнем с того, что фото не корректные: Поставьте любую лодку через бревно - она и не так выгнется... Поставь лодку на ровный, по всей длине лодки, пол тогда и меряй. А так получается, что прицеп короче, вот и получается перегиб.

Я выделил на фото перегибы.

Так сейчас этот перегиб будет и на ровном полу и на воде))) Лодка-то уже "привыкла", тряпка уже растянулась...

Предлагаю бороться с перегибами.Под корму и нос подложить по "бревнышку",а нос перед полным надутием грамотно притянуть через верх ремнями к корме.За носовые ручки и мотор.Дать обратный изгиб.

Хранить то лодки надо правильно: на ровной по всей длине поверхности приспущеной или свернутой!!!

    Ай, Мишенька, спасибо, брат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вот за что жизнь люблю!!!!!

Это выполняется, что касаемо моего случая...

В этой темке пост 695 - Иван выложил Витюхину фотку на воде - явно виден изгиб баллонов. Ну и потом надо учитывать, что мотор у Виктора всё-таки малость легче...

Причем температуру бы в помещении градусов 40 на несколько деньков...

Во-первых, как я уже написал, второй снимок, тот, что хуже качеством, сделан в день спуска лодки 15 сентября. Мотор на лодку поставили 14 сентября вечером. Часов в 10 вечера закнчили ставить, Гена не даст соврать, так как принимал в этом самое деятельное участие. А утром я уже спускал лодку на воду. В Пирогово.
При этом, как Гена и показал, скеги накачаны на 0,35   балоны - 0,3, пол 0,28. Потом, уже в Питере, я стал качать скеги и балоны 0,4 и 0,35 соответственно...
Ребят, при скегах 0,35 и балонах 0,3 хрен ты мотром согнешь лодку за ночь так, как там, на фото, чесслово...

И так походить сезон - два!!!!!!!!!!!!! Оно и разогнется!

Да балоны - не вижу особых проблем.. Они вообще, по моему, на ход поршней не влияют. Ну, кривые балоны у катамарана, ну и что? Их, на самом деле, вообще может не быть:)

Отредактировано Look (2012-03-25 04:44:44)

Сначала растянуть в одну сторону,потом обратный изгиб.И лодка постепенно становится 660м .Попробуй сравнить на воде с подобной лодкой,если на скорость не влияет ,то и забить.С изгибом смотрится стремительние,появилось что-то акулье в облике.

Не понял я этого выпада... Да нет такого за Алексеем.  Думаю, если молчит, значит и говорить тут не о чем...

almai
Леш, говорили конечно. И я занимаюсь сейчас телегой. Но эта лодка - изначально была такой. Когда еще я ее забирал у Гены. 
Кстати, если уж говорить об этом, то прицеп и вообще, все, что я брал касаемо лодки, я брал у Гены. И прицеп в том числе. И прицепом занимался Гена на Респе сам. Я тоже думал, что лодка должна стоять всей плоскостью скег на прицепе. И, как я Гену понял, это даже правильно было, что скеги свисают, что они, таким образом, аммотизируют мотор во время езды... Но это все, еще раз оговорюсь, к данной ситуации не имеет отношения. Потому, еще раз подчеркну, лодка изначально была такой.

Я тоже обращал внимание на то что прицел под давлением моей лодки изгибается по всей длинне и изгиб именно по несущей оси( колесам ).  Я уже хотел делать опору под нос лодки, чтобы принудительно лодку выгибать и напряжение было в обратную сторону. Прицеп обязательно сделай по концам скег и носовой подпор под носовой баллон. Чтобы лодка стояла на задних частях скег и носовом баллоне а по средине чуть провисала. Пусть под своим весом потихоньку прогибается и обязательно сделай подборку под движек. Транец с изгибом и его постоянно выворачивает по тяжестью мотора. А сила как раз тянет лодку в дугу. Можеш лодку чем нибудь черным на крыть, чтобы темпер от солнца выше был, НО смотри неперегрей . Короче надо что то делать а то душа неспокойна будет, а это постоянный стрес. Короче будет висеть и постепенно выгнется... Удачи 

Есть еще вариант кроме того очем я написал - это обязательно надо сделать. Короче можно вывесить лодку на концах скег и на носу, нагрузить середину и погреть феном скеги, полозья, низ лодки. А особенно профиля( полозья ) тут может быть их перегрели когда клеили чтобы  они стали мягче и они сильно вытянулись, а потом остыли и приняли свой нормальный размер и лодку немного стянуло и появился прогиб.  Может еще козлы под лодкой при приклейке скег широко стояли и лодка чуть провисала. Короче одно к одному- лодка провисала обложку скег клеят с натяжкой и профиль подогревают для элостичности. А если они остынут в натянутом состоянии то может такой длинны и останутся . Только осторожно можно сильно нагреть . Лучше это делать знающему человеку.

Отредактировано strannic-70 (2012-03-25 11:36:09)

SDM
Да разберусь как-нибудь... куда мне и чего..

Это не тот форум,где стоило писать про Лёху гадости.
Тут тебя никто не поддержит.
Хотя это твоё право,пИсать или писАть.
Но после этого Миш,с тобой общаться желание пропало...

Лёха слишком многим тут помог АбсАлютнА бескорыстно и помогает.