Имею Сузу,мне нравится...

А говорят Suzuki 2Т самые шумные, да-нет?

Отредактировано хаос (2011-07-03 10:35:52)

У меня есть отличное от этого мнение. Дело в том, что в каждой марке - есть свой лидер среди каждой мощности. Так вот суза 40-ка двухтактная - замыкает рейтинг сороковок (в не зависимости от вида топлива)  по одной причине - уплотнение между горшками (где проходит колено) это своеобразный подшипник, с защитой с каждой стороны камеры. Этих защит сейчас две, (смазываются/охлаждают подшипник хуже, но компрессию держат лучше) выполняют они роль сальника. (говорю примитивно умышленно - чтобы можно было врубиться с первого раза в принцип) Ранше была одна. Но и охлаждалась/смазывалась - она от одного горшка лучше. Но плохо держала компрессию.  И было много рекламаций. Дело в том, что при возрасте, или небольшом подогреве, или некачественном масле, или просто при попадании на "среднюю" сборку на заводе появлялся такой эффект - напрочь переставала заводиться. Это было связанно с тем, что топливная смесь, которая попадала и сжималась в первом горшке - свободно перетекала во второй горшок. Где наличие искры в этом момент не предусматривалось, да и вообще клапана были открыты. Соответсвенно концентрация в смеси в одном горшке - делилась на два. А такое бедное наполнение - не поджигалась искрой  Когда обращались к продавалам, то те обвиняли пользователя в нарушении правил эксплуатации и говорили, что не фиг было покупать сузу. А плохие вести - живут дольше всех. Сейчас принцип прохождения колена на 40-ке так и не изменен, резко повышена надежность "узла". Но вопросы на 100% -не сняты.    Давай представим такую ситуацию - владелец двухмесячной 40-ки привозит официалу мотор по гарантии, который не заводится. И сознательно, и подсознательно он расчитывает на то, что ему сейчас поменяют или проводок, или катушечку - и он заберет мотор, и завтра его заведет на водоеме.... Иллюзии. Официал (добропорядочный) говорит - нет проблем. Мотор оставляй! Колено у нас (ежли что) есть, мотористь не в запое,  , прокладочки - вчера привезли, сальники - целый ящик. Оставляй! в течении недели перетряхнем, испытаем и т.д.    Что подумает владелец о порядочном официале и о марке мотора? После двух месяцев эксплуатации, если было произнесено слово "колено"?     
По поводу 30-ки - был неубиваемый мотор 20-ка. Которую переделали в 25-ку. Которая стала легендой надежности у сузы. Там было железное и надежное все. Рекламаций не было в природе. Время работы на отказ - было в лидерах. С прошествием времени, появлением новых материалов и решений 25-ку слегка форсировали в 30-ку, добавив ноу-хау в виде трппецивидных колец,  переделали блок клапанов, увеличили площадь клапанов и уменьшили их вибрацию при резонансе,  и уменьшили расстояние "впускного коллектора"     снизили вес, повысив удельную мощность. Так что сейчас форсировать сузу 30-ку можно только в районе 5 сил, да и то только полировкой и качественной сборкой узлов, да и применением современных масел можно поднять чего-то...  Так что есть мнение, что суза 30-ка дубовая и не убиваемая. Так, что личное мнение таково - при  нормальных руках из 30-ки можно вытащить 35-ку, которая будет легче 40-ки на 20кг, (примерно, точно не помню) , и многократнее надежнее. Ну будет потеря в 5 сил. Которую можно компенсировать подбором винта.....А тридцатка - наверно что доктор прописал.  Это отчасти так и есть. Мне она нравилась.
Про остальные мощности сузы - сказать не могу, только слухи.
К слухам относится то, что сузу от 0 до 9-ки собирали в Китае лет 8 назад. И у них была болезнь - перегрев и отказ. Были поголовные возвраты на коробление головы от перегрева. Процент работающих составлял цифру 15. Остальные - или в помойку или на возврат. Грешила этим особенно 6-ка. После этого все непроданные сузы малой мощности из россии были изъяты и отправленны обратно. Официалы от сузы получили тяжелый материальный и моральный удар. Мне их искренне жаль.  Около года был дефицит на эту мощность по сузе. Потом суза появилась снова. но с модернизированной системой охлаждения. Поэтому покупать сузу 8-ми летнюю в мощности 6 думаю не стоит.    Она жива потому, что является исключением, и входит в 15% Ну может не стоит это относить к слухам, может быть лучше к информации, которая проверена не на 100% и не лично. 
Отношение личное к сузе - неубиваемость и надежность, к яме - присутствует нежность, граничащая с изощренностью, а покупая хонду - лично я прикуплю в довесок полировальную салфетку и пылесос 12 вольт - пыль сдувать. 
Чтобы было понятно, могу привести личные ассоциации с автомобилями:
- суза - это фольксваген пассат, который можно отремонтировать в любой деревне, да и запчасти везде и копейки
- Яма - это тайота
- Хонда - это или лексус или инфинити. То есть хорошо сделанная тайота и ниссан
- Евинруд - уже к экзотике - типа лянча, альфа-ромео... Прикольные цены на винты... Уссаться сначала. Повеситься потом...
- тоха. мерк, ниссан - не определился. Сами подскажите каковы ассоциации?

Отредактировано Vlad62 (2011-07-03 21:29:31)

Пользовался ДФ-15.Хороший мотор.На холодную плохо заводился,пока не нашёл правильный алгоритм.На верхах звенит,и лопаются пружины механизма поднятия-опускания.На новом потёк сальник редуктора.

andre222
Да, интересно будет прочитать анализ впечатлений. И по четырехлопастному винту тоже в сравнении с трехлопастным. Как почувствовалась работа ускорительного насоса? Будет время и желание - в студию плиз...

В ускорительном,пока не разобрался(обстоятельства последнее время не отпускают на рыбалку).Под нагрузкой ,мне 4х лоп. нравится больше,а пустой я не хожу.Винт нужно подбирать,а время нет-или здоровья

имхатеб

Cаш,  найди все, а потом мы по порядку.... 
А по делу - вопрос: как заявлена суза по генератору? Есть в штате генератор? Есть регулятор напряжения в штате?
Толщина найденный проводов больше 2.5 квадрата? Провода откуда идут? с катушки, или отличной от вида катушки приблуды?

Отредактировано Vlad62 (2011-07-12 09:59:29)

Точно не знаю...    Советов дать не могу....    Но если жопа.... то тогда нафига замыкать провода?    Хотя с больным ипонским умом - могу представить определенную степень подстраховки....    То есть, если верить Владимиру, (а не верить, у мне оснований нет), то когда придет жопа... Надо открыть колпак, и чевой-то закоротить....    Вопрос: нафига?  Если уже увидели жопу? Остается за скобками... Ибо ипонское мышление - нам пропивасенным - не понять....
А то, что это начнет вступать в работу запасная система работы двигателя в мозгах .... Ну не знаю, есть ли это на 15-ке.... Если есть, то рассматривать покупку 15-ки перестану, и остановлюсь на сузе.

Это и есть самое интересное.. Ибо не понятно, (про инсрукцию молчу, ибо там 6А).. а на практике у разных пользователей - разные цифиры.. Озвучивать не хочу - в виду весьма широкого разброса цифр, и обвинения в исопльзовании аппаратуры не сертифицированной сузой. Но тем не менее - вопрос - есть....

Отредактировано Vlad62 (2011-07-12 10:59:40)

Если это румпельный движок без стартера, то скорее всего это выход генератора переменного тока, куда в модели со стартером подключается регулятор/стабилизатор для заряда батареи...

Эт я понял

и на оригиналах тоже!!!

Ну смотря где брать оригиналы из штатов не сильно дороже

На мотолодке продают регуляторы и довески к штатным регуляторам, ну и еще предлагает Umka-095 поиском в яндексе все можно найти 

Второй сезон пользую С 15 2т никаких нареканий.Все работает.Прикупил винт 9.25Х11 .На следующей неделе испытаю на НВ.Может мой Флагманчик пойдет больше 40.

Gunter
    Добрый вечер, уважаемый! А можно сразу две просьбы?
1. Подзаполни плиз профиль  А то не понятен, ни возраст, ни предполагаемый опыт, ни место нахождения...Ни как звать тебя...
2.

Заинтересовала это проблема.. А можно поподробнее?

Отредактировано Vlad62 (2011-07-15 18:56:50)

Ну ты зверь...

Сам не пытал,но друг которому продал комплект ,говорит заметно ускорилась лодка с 11 винтом.

Подскажите чайнику,а что там тянуть?
По автодвижку знаю, а на ПЛМ?
Может куплю такой,так и сделал бы по уму.

Отпишусь по DF6. Отработал первый сезон без отказов. Масло (FC-W) почернело до безобразия. По мелочи возникали неприятности. Сначала лопнуло ухо крепления встроенного бачка, видимо от вибрации. Взял бак 12 л и всю приблуду, про встроенный бачок забил, хотя надо бы его поменять. Потом лопнула пружинка положения нейтрали при запуске. Что бы завести, приходилось снимать колпак.. В избе!!! нашел подходящую пружинку от шариковой ручки, поставил, отрегулировал и забыл. Осенью заметил, что при работе вода просачивается вверх на дейтвуде из под стального штырька, который перемещается вверх-вниз при переключении передач, не знаю на сколь серьезна эта беда пока.. Надеюсь, это болячки не повторятся, мотор будет радовать.

Насчет протяжки болтов - на ГБЦ болты пронумерованы в очередности, как протягивать, каким моментом не знаю, наверно пока тянется.
Да, чуть не забыл, в комплекте также имеется прокладка ГБЦ.

Спасибо за поздравления! Роташа под тридцаткой должен быть однозначно веселее, чем под 15-кой.
Вот только заставляет задуматься зпасная прокладка под ГБЦ уже в комплекте.....
Гложат смутные сомнеия...., что это??? Намек на возможные проблемы и качество Тайландского проиводителя...?

Полностью согласен, мотор хороший, вибрация на румпель больше чем у Хонды. На холостых вообще песня, мелководный режим хороший. Звук отличается большей басовитостью. Пружины заменил на пружины от тормозов жигулевских, т.к. одна родная просто лопнула и потерялась. В общем если сравнивать с х-20, то ощутимых , а тем более вау эффета отличия не получишь, кроме того что у х-20 расход больше.

Ну вроде выпустили Suzuki DF20A,форсанули похоже пятнаху...
http://www.moto-service.ru/catalog/29/67/
+ к тому же новые моторы с этого года пойдут инжекторные..

Я загорелся...

Ну так и получается, что слегка расточили горшки))) Вес какой у старой 15?

Вроде как 110 по твоей ссылке, а 118 сразу)))

Хонда в теории должна будет либо тоже инжектор запустить, либо в цене припасть малость)))

Сравнивая Х20 и ДФ15,предпочтение по качеству отдаю Хондочке.Сомневаюсь я сильно,что у Дф20 качество сильно улучшено.

А что, по ДФ 15 нареканий много? Просто у самого такого мотора не было, а от других пользователей особо плохих отзывов не слышал.

Savage

Иван, очень интересный вариант, спасибо за инфу. Объем, конечно, маловат, зато вес на 3 кг поменьше и ценник ощутимо поинтереснее. Хотя, возможно, инжектор как-то нивелирует уменьшение крутящего момента из-за низкого объема (по сравнению с Хондой).

Инжектор должен дать выигрыш в расходе, причем во всем диапазоне оборотов. Единственное, что настораживает в данном варианте - управление инжектором, т.е. "компутер". Хотя, конечно, при цене на 20 тыр ниже, чем Хонда - очень интересный вариант.

Вот Дима и говорит,подождать у кого появится,потестировать,а потом только брать.ВАдруг они прогу в мозгах поменяют...
Хотя я хрен знает,перепрошить думаю и потом если чето можно будет.

Savage

А я вот как раз подумал - пока хонду свою укатаю - там и сузу до ума доведут. Можно будет серьезно подумать.

Пока ты Хонду укатаешь,я состарюсь,а про моторы вообще молчу...

Прочитал в КиЯ статью-отзыв,что мол могут сальники потечь.Проверил у своего дв.,точно текут.Сетку не наматывал.Похоже партия дв. такая попалась.