Вячеслав Д.
"Не читайте советских газет перед обедом".
Хотите узнать про Ротан - спрашивайте у владельцев Ротана, а не на форумах, где люди точно слышали, что такая лодка вроде есть в природе.
У Игоря Скороходова Ротан 420 с серийным номером 41, в прошлом году Игорь на нем дернул чемпиона мира по ВМС. Лодка вполне в порядке. Раньше ткань шла Корейская, сейчас - Немецкая. И та и другая полностью выполняет свои функции. Что касаемо кроя, то Ротановцы постоянно совершенствуют свои модели (отнюдь не ухудшая их). А разогнаться под 30 лс не могут те, кто консультируется у тех самых "горе - гуру", однажды слышавших о Ротанах. У меня приятель купил Ротана 420 с Т 18, ездят на рыбалку на Ладогу и Онего вчетвером - очень доволен.

А якорь поднять?

Если с налета,то поставить винт шаг 12.Родной наверное 10?Если правильно,то нужен тахометр.Если тонко и точно-нужно долго и нудно подбирать заглубление,откидку мотора и положение его на транце.Если просто-другой винт и сесть к мотору поближе,корму подгрузить.

Лодка новая или бу? На старых моделях транец был тонкий, поэтому иногда он выгибался. Но это не причина столь низкой скорости.

Поясните, сидите на банке, перед ней или как?

Очень странно, должно быть под 50 на родном винте как у меня. У зятя 420 и Х20 с трехлопастным соласом 11-го шага, так он от меня чуток совсем отстает...

Я свой тоже так качал - дно 0,3 ; баллоны 0,35  ; скеги 0,4.
На Покатушках НиколаИч проверил своим манометром, Давление оказалось в полтора раза ниже.
Подкачали,маленько пошаманили и вместо 36-и   - 52 км/ч.
При загрузке 300кг  - 42 км/ч.  Винт штатный  9 7/8 х12".

Отредактировано Korsar (2011-08-02 23:36:41)

Я про родной ямаховский. Он трехлопастной с 12 шагом.

Отредактировано Nuc1EaR (2011-08-02 23:38:12)

Ну вам прежде всего надо проверить давление в лодке, если качаете насосом браво со встроенным манометром, то смело надо качать больше на 0.05 или даже на 0.1, т.е. скеги 0.45-0.5, баллоны 0.35-0.4, и т.д., ну и во вторых посмотреть высоту навески мотора, акп должна быть ниже линии дна на 1-1.5 сантиметра... Если меньше - винт будет в тени дна, если больше, то дейдвуд будет создавать лишнее сопротивление излишним погружением в воду. А потом уже смотреть угол наклона акп относительно зеркала воды, для достижения максимальной скорости акп должна быть параллельна зеркалу воды.

Отредактировано Nuc1EaR (2011-08-02 23:44:48)

Как я уже говорил:  1. Подкачали
2. Вернули мотор к центру(был смещён вправо на 2 см.)
3.Вставили и накачали переднюю банку(я ей пренебрегал,а зря)
4. Приподняли мотор на 1 см. (разницы особой не почувствовал)
5.Переставил на 3-ю дырку вопреки своим страхам.(раньше казалось что и на 2-ой прохватывает,ставил на 1-ую и ходил довольный ,прижатый пузом к воде и уткнувшись в неё носом свои 36 км/ч)  Прохват и кавитация -это глюк,который проходит,как только лодка встаёт" на крыло"(1,5  -2 сек.) Ходил даже на 4-ой,но приходилось шагать на метр вперёд для выхода на глис.

Вначале фото нужно разместить на каком-нибудь специализированном ресурсе типа яндекс-фотки.Хорошо получается на          http://www.radikal.ru/    .Можно оставить галочки "уменьшить до 640пикселей".Затем необходимо скопировать ссылку на фото на этом ресурсе и вставить её в выпадающее меню"Изображение".Меню вместе с кучей других функций находится прямо над окошком,где пишется сообщение.