Не надо ничего ломать, если засунуть жесткий пайол враспор бортов, да еще связать жестко с транцем = получится на волнах такая же колбаса, как и на пайолках.  Все равно, что вместо амортизатора - вварить лом.    В свое время - заценил "хлипкость" конструкции здесь Только про 430 Э Пост №2  там есть пункт 11. Ну и выделения  курсивом. Это на практике, без ботанических теорий есть ли жисЬ на мАрсе. С учетом того, что любой кат будет еще жесче, чем плоское дно.   

Отредактировано Vlad62 (2011-11-30 22:22:39)

Жёсткий пайол нужен,чтоб убедится уже точно,что с ним хуже или лучше.
Как Лёха сказал,лодка есть,осталось попробовать.

Попробовать надо обязательно, ну а там видно будет!

хаос
Думал сделать люминевую окантовку из уголка, зашить люминевым листом, и забить туда макрофлексной пены. Но пока все сложится в голове - экспЕрЕментировАть думаю надо с брусом. А еще мысля долбит - отрезать болгаркой борта (сантиметров 20 от линии днища, загнуть под 90 градусов наружу сантиметров 10 , ну и приклеить баллоны. Будет РЫБ.    с клепанным дюралеминевым днищем. А если еще на днище скеги....    Да еще баллоны вынести за габарит транца на 60см....    Не помню длинну Казанки-М. Или 4.80. или 5.20, да еще плюс 60 см  да еще плюс габарит баллона с носа    Короче будет 660  Но с продуманной  (годами отработанная весчЬ) жескостью.. Это не пресованный целофан, называемый пластмассой. А  РЫБ... для себя любимого. Только есть одна загвозка - п@п@зд@ть люблю, а сам то ленивый 

Отредактировано Vlad62 (2011-12-01 20:37:12)

хаос
Я ее использую для вылазок по Свири. Там много плавает всякого мусора. от бревен, до плавучихх островов. Ставлю на нее соседский мерк 20 (400 кубиков) Не скажу, что самолет, но едет. Один раз поставил свою сузу 30. Но трухнул от веркости и закрались сомнения по поводу надежности транца,  вернулся с пол-пути. Переставил яму 4. И медленно но спокойно почапал на трол.