Немного о моих изысканиях с комплектом Р380К и Х20. Обкатка уже 11 часов.
Потихоньку приходит понимание поведения и привыкания к Х20 после Я15..
Далее мое ИМХО.
Лодка оптимальна для двоих со шмурдяком. Для одного со шмурдяком вообще класс.
На 12 винте(J)  только раз, против сильного ветра) развил обороты 6100. Без ветра по штилю
5400об/мин. Подкладывал 10мм. На 100 об больше. Пробовал откидывать мотор на 3 дырку(штатно 2)
еле вышел на глисс, сплошные прохваты, но прибавил еще 100 об.
Вдвоем, по волне, с 10мм проставкой прохваты даже на глиссе. Пришлось проставку убрать.
Т.е. универсальный режим , один-вдвоем, это без проставок и 2 дырка.
4-х лопастной винт оставил непонятные ощущения. До 5000 об вроде ничего, но поразительная способность
собирать кувшинки на выходе с лодочной. Хорошо еще от Ямахи 15 остались винты. Поставил 10 Солас(доработанный Алексеем(Алмай)).
С ним поинтересней. Скорее всего придется брать 11 винт оригинал от Ямахи, тем более, что он дешевле, чем остальные в ряду.
Он будет более универсальным...
Самая безопасная(оптимальная) скорость, по моим прикидкам, это 40км/ч. На 50 идти можно, но если придется пересекать под острым углом волны от большой "Кроссовки", то лодка входит в резонанс, румпель дергает вправо-влево, с увеличивающейся амплитудой. Приходится сбрасывать газ, а то пару раз чуть румпель не вырвало из рук, да и сам чуть не вылетел из лодки. На 35-40км/час волны пересекаются под любым углом без экстрима, за исключением волн от "Кроссовок". Эти только под прямым углом.
Возможно, что это особенности речной Волжской эксплуатации. Когда идет огромная "Кроссовка" , в переходном режиме, а это ее штатный режим, то метровые волны, как усы, идут от берега к берегу. А длина этой метровой волны около 3 метров. На реке, я бы такие кораблики запретил. После их прохода огромная прибойная волна на берег выкидывает лодки, которые стоят носом на берегу.
Из минусов эксплуатации комплекта, это мокрая спина и самоотливные отверстия. Вчера, на волнах открылась коробка с рыболовным шмурдяком, много чего не досчитался. В голове вроде наклюнулась идейка, как обойти эти напасти, опробую, отпишусь.
Косынки думал делать, но мешают транцевые колеса в походном положении.
Вообще лодка замечательная. Если бы еще сделана была поаккуратней.
Да, забыл добавить. Очень трудно идти под остыми углами к сильному ветру. При очередном порыве, нос сносит по ветру. Тут наверно спасает меньшая скорость. И еще. На 2 дырке, по штилю, появляется ненапрягающее дельфинирование. На Автоботе лечилось переходом на 1 дырку. Здесь не стал экспериментировать. Сегодня, если получится. то испытаю вчетвером со шмурдяком. Семейный выезд на пикник.

Сегодня выходили вчетвером. Общий вес со шмурдяком 370кг. Шел на 10 трехлопастном винте.
Скорость до 33км/ч. Винт раскручивается до 5800 об/мин. На 5000 об скорость 30км/ч.
Пуфик сдвинули максимум назад, все тяжелые вещи назад. Все равно на волне "не айс".
Полностью разгрузил лодку и в одного разогнал на 12 винте до 53км/ч. По волне нормально, а когда выходишь на штиль, то легкое дельфинирование. Видел такое в фильме Корсара с 44 по 50 сек.:
http://www.youtube.com/watch?v=9i6r78V1 … r_embedded

Посмотрел сегодня и положение АКП по отношению к днищу. На второй дырке чуть отрицательный угол атаки, на третьей дырке сильно положительный...
Как правильно???