Не кидайте шапками , может кому уже такие мысли тоже приходили.
Посмотрел на 380К и 420 - у них отношение  ширины к длине 1:2 . А 520 - просто удлиненая версия 420 . А по идее 520 должна быть шириной как выпускаемый 660 - 254 см ( 6см можно принебречь ради транспортировки полностью накаченного) а 660 полюбому возят на прицепе и он мог бы быть соттветственно 330 см (ну хотя бы 3м ) и при спущенных балонах давать транспортный габарит.
  Это в монокорпусе увеличение ширины -сразу сильно увеличивает мощность используемого мотора ,  а тут глисс на скегах - площадь смачиваемой поверхности не увеличиваеться а большая ширина дает большую площадь крыла -то есть подьемную силу . Не говоря уже о об остойчивости и кокпите для  520 шириной в  146см , а то ширина кокпита как в 420 -всего 110 см не дает комфортно рядом сидеть на полу дядькам по 120кг да еще в жилетах.
   Так почему такой полноценный 520 не выпустить  , ну и еще чуток потолок мощности поднять до 60 лс ( 4т хонда 60 к примеру всего на 11кг тяжелее 50 но уже литр или может на широкий транец две духтактные 30 поместяться)