Тоесть ниже чем в сообщении 18 (от Димы)????

У меня так тросик стоит, что мотор тож не прыгнет (внатяг вниз)

Как результаты????

извиняюсь. Винт "12" ????

Добавлю своих 5 копеек,вчера открыл сезон на новом р380к с Х20,была обкатка мотора,так что особо не увлекался скоростью,больше интересен был ход лодки по волнам и вообще ее поведение,со мной вместе проходила обкатку еще одна Х20 с Сузумаром 360,но об этом дальше.Что понравилось:действительно ход по волне 0,3-0,5м очень достойный,менялись с другом лодками (Сузумар),у него при аналогичных скоростях опу отшибает и наблюдается рыскание локи.По скорости соответственно Ротан превзошел Сузумара,на сколько не могу сказать,тк навигатор остался на берегу.Из непонятного:сидя на задней банке затруднен выход на глисс (пока не наклонишься вперед),и уже с 3\4 газа появляются прохваты,но стоит сесть на пол облокотившись на заднюю банку-ситуация кардинально меняется,лодка моментом выходит на глисс,прохватов практически нет.
И еще-ЛОДКУ ВЕДЕТ ВПРАВО!!!Идет нагрузка мотора на руку.Что делать???Пробывал сдвигать немного мотор вправо-влево картина не меняется-жду советов.

Отредактировано Леша Рыбинск (2013-05-20 09:36:44)

Так флажка то нет на этих моторах,по крайней мере у наших двух

у меня на яме есть, по идее на других моторах тоже должно быть... может, конечно на хонде и нет...

На сколько смещал вправо мотор?

Алексей привет.
Как уже сказал Андрей, смещай вправо, до конца накладок можешь сдвигать смело!
Главное мотор не утопи.
Не торопись, всё наладится), - кайфовать БУДЕШЬ!
0075 произнеси своё волшебное, пожалуйста;)

Алексей, черкни телефон в личку, может летом на воде пересечёмся?

Отредактировано Вадим (2013-05-20 11:07:31)

9201186096 не секрет,попробую посмещать мотор,должно ведь помочь в самом деле.

Леша Рыбинск

Вам обязательно нужен интерцептер.

Леша Рыбинск
Позвоните мне 8 964 390 7220

У меня еще вопрос-какая должна быть высота транца(т.е от молдинга(верх) до нижней отметки пола в накаченном состоянии),по паспорту вроде 380,я намерил четыреста с лишним)

а я 435 намерил

30 см разница в транце - это многовато. Даже для косяка, ошибки. Может с измерениями неточность? Пилить - последнее дело. Пилят, когда все проверено и сомнений нет. Угол транца надо проверить, если на первой дырке у тебя кобра. Клин и интерцептор в помощь. Все брызги и провороты винта от низкосидящего мотора (плуга). У людей порой Акп выше матраса, а ты порезал. 
Тем не менее, пробовать интересно! Напиши, что получилось. Скорее будет так: "....прохваты ушли, но скорость в жопе и брызги пипец. Поднимаю на дырку выше, сразу прохваты."

Леша Рыбинск
Вопросов нет, я и говорю, что пробовать надо  Потом напиши, и фоты если будут, в т.ч. с навеской мотора по-возможности.

До Алмая далеко, можно выложить краткую инструкцию по изготовлению и вклейке интерцептера, желательно с фотографиями?

+500 к вопросу

Удобнее на сайте инструкции выложить, чем каждому отдельно по скайпу разъяснять.

После запила транца появилось следующее:легий выход на глисс в одного,вдвоем пока один на нос лодки не прыгнет,скорость выросла немного,вдвоем (90+110+40вещи) 39км\ч,один по штилю 50 нник шел,но сильно не тестировал,мотор на 2 дырке,винт солас 11 трехлопастной.

В общем,следующее,не нашел где это лучше написать-черкану здесь:
Выражаю ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ Алексею (Almai),интертерцептор получил,как наклею отпишусь.Дай бог здоровья таким людям.

Кто знает, как пайольный Ротан 380К себя показал?

Вопрос гуру: При ходьбе по мелководью пробовал поднимать мотор на первый щелчок (чтобы камешки не цеплять) мотор Х20. Так он почти повисает в воздухе. Соответственно не идет вода для охлаждения двигателя.  По глубокой воде при загрузке Я-80, пассажир 80, шмурдяк и бензин 80 идет только на первой дыре. На второй начинаются прохваты. На третьей вообще одни прохваты. Винт родной 10 шаг. Скорость на первой дыре 32 км/ч. Интерцептор есть. Тахометр пока не поставил.  Смущает что мотор почти повисает в воздухе когда откидываешь на первый щелчок и скорость   мала для такой загрузки (пайолка шла около 40). Что посоветуете предпринять?

Да пассажир сидел на передней банке. Но и на заднюю пересаживал, а скорость не менялась. Больше напрягает то что при ходьбе по мелководью откидываешь мотор и нога почти вся выходит из воды перестает идти вода для охлаждения двигателя. Такое ощущение что маловат угол вклейки транца. У вас так же?

Добрый день! Купил замой комплект Братан(Ротан)380К и Х20. нагрузка: 2 хомяка по 110кг. Пробная поездка дала следующий результат(мотор обкатан , винт родной, установка на транец без изменения высоты):
1) как рекомендовали, 3 дырка, результат: сначала кобра, потом передний чуть нагибается вперед, начинается выход и в этот момент сильные прохваты, завышение оборотов(вероятно каверна), с увеличением оборотом практически до ограничителя, есть выход на глисс, но очень сильные прохваты.
2) тоже на 2 дырке, чуть лучше, чем на 3 дырке.
3) на первой дырке выход лучше первых двух. Но каверна в момент поднятия кормы и набора скорости не дает стать на глисс. Только через насильный перекрут движка с сильными прохватами. Как вышли на глисс, все хорошо, но нос плотно лежит на воде, второй со мной сидит на задней банке. нос не поднимает никакой встречный ветер. Скорость , примерно, 37-40км/ч.
Вывод, вероятно, пилим?

P.S. еще сильно забрызгивает кокпит сзади, а также отдельный вопрос, что делать с датчиком эхолота, т.к. на ходу сильно забрызгивает и практически не показывает на полном ходу. Может перенести его куда?

Прошу помощи перед, вероятной, хирургической операцией по удалению части транца.
__________________

Скорость для двоих упитанных нормальная, обороты тоже. От забрызгивания ставятся косынки. Эхолот на полном нормально показывать не будет, у меня работает только в водоизмещающем.
На глиссе лодка в горизонтальном положении, под загрузкой в 2 чел.  скеги входят в воду примерно посередине, если нос не поднимается ветром это хорошо:-)
На мой взгляд все ОК, вдвоем ходить на 2-й дырке, пилить не надо. Для более оперативного выхода можно винт поменять, у меня с родным 10 из нержавейки очень хорошо бегает и выходит под загрузкой.