Не факт, что удастся раскрутить стальной винт. Опять же - сталь хороша, когда есть уверенность в наличии воды под лодкой и отсутствия препятствий в виде камушков, бревнышек и прочей гадости, портящей наши винты. Был прецендент - на стальном винте зацеплен камушек - замена вала на моторе. В то время, как на "люминьке" всего лишь лопасти бы отвалились)))

Пишу по просьбе друга, который недавно приобрел себе комплект Р420 + Х20. (https://rotan.spybb.ru/viewtopic.php?id=483). В настоящий момент колдуем над подборе винта. У нас в наличии есть два родных хондовских винта, оба четырехлопастные: 9.25*9 и 9.25*10. Максимальная скорость, которую удалось получить на 10 винте 45 км\час, примерно 5800-6000 оборотов (пустая лодка с 1 человеком 90 кг+бак), с двумя тушками 90+120 добивались 38 км/ч. На днях нашли на пробу ямаховский трехлопастной 11 винт производства солас... на нём скорость получилась те же 45 км/ч и мотор раскручивался до 6200 оборотов... этот винт откровенно не понравился - вернули обратно, ожидали от него большего

у меня такой же комплект и с 11 соласом (люминь) раскручивается до 5960-5980 оборотов примерно с таким же весом(220-230КГ) скорость 36-37км при хорошем вере и волне раскрутил до 6020 оборотов скорость 39.Может всеже навеска не та. На какой дырке мотор?(у меня проставка 1см и 3я дырка.

С 11алюминиевым солас оборот 5700-5900. Скорость вдвоем +вещи больше 38 не выходит.

Ставил 11 трехлопастной Солас - те же 40-42, но на глиссирование встает увереннее

дано р380к +х20, испытываем максимальный груз выводимый на глисс с винтами солас 11 алюминь и родной 10четырёхлопастной.
11 винт загружаем 80+80 на заднюю банку + 95 подвешиваем на баллон за задней банкой + 65+25 сажаем сначала на нос и после выхода на глисс они смещаются под ноги перед задней банкой, итого вес общий 345кг ( ну с остатками бензина в баке +5 и +5 кг мой столик с акб жпс и сигаретами) =355кг. скорость 32-33кмч .

у меня так не получается, тоже пробовал в эти выходные и по ветру и против и с волной разного размера и по глади, 80+25+13(топливо) =118 кг скорость под 12 винтом 42кмч обороты 5200-5300, под 11 солас алюминий 43кмч обороты 6000-6200.
добавлю что накачка лодки "как положено" компрессором и тестом давления отдельным манометром 0.3 баллоны дно, 0.45 скеги

Я в одежке около 80, товарищ 70,бензин 35, барахла где то кг около 35-40. Винт 11 солас. При встречном ветерке и небольшой волне теперь стабильно 41-42 км/ч. Штиль не мерили,но меньше. Идем четко на скегах.

Вдвоем(115+100) с небольшим количеством шмоток (20 кг), ну и полный бак бензина 25 л со стальным трехлопастным соласом 11-го шага идем 38-41 км/ч

У меня Х20 с тремя "человеками" от 80 до 120 кг идет под 40 км/ч. Винт 11, обороты 5900-6000.

А от лодки впечатления не однозначные: с винтом "от Димы", в одно лицо скорость в районе 48-50; вдвоем под стальным соласом с 11-м шагом - 43, но при этом "рыскает", транец излишне "играет"(правда он высокий, "нога" то L-ка)

У меня такая же песня на 11 стальном солас недокрут как на 12 ямаховским обороты где то 5200-5300. Стальной винт мне показался очень тяжелым для х20 вот 10й бы испытать.

У меня на 11 стальном соласе, вдвоем оборотов 5300 скорость 38км/ч максимум, втроем не более 33км/ч.

Gog72 написал(а):

    а сколько у тебя оборотов держала хонда 20 со стальным 11 соласом? Не раз слышал, что идет недокрут, что винт тяжеловат и т.п.

Катался я на винте Алексея - обороты были 5900-6000, скорость ок.50+-1

Короче  ?????

Хотелось бы тоже поучаствовать в сим мероприятии.

Блин, перелопатил интернет и тоже подобные неоднозначные  отзывы. Выходит, что 11-я сталь тяжелее 12 Ямаховского...
А где 11 сталь лучше 11 алюминия...
Короче  ?????