Перед сезоном задумался о возможных переделках и улучшениях своего коня.Вел сам по себе годится для дальняка,несколько навесных сумочек,укрепленный багажник и велорюкзак мираж на 80л с тремя отсеками позволят увезти что угодно,но смущает штатная система переключения передач.Не кажется она мне надежной,да и просто неудобна,через скорости не перескочишь,под нагрузкой надо внимательно переключаться,направляющая и натяжитель чужеродно на велике выглядит.После изучения темы приобрел и поставил назад планетарную втулку шимано на 8 скоростей:

Скорости теперь переключаются на руле шифтером:

Можно выбирать для трогания любую скорость,цепь никуда не соскочит.В движении можно также переключаться в любом направлении через сколько угодно скоростей,это чрезвычайно удобно,даже такая мелочь,как отсутствие треска цепи при переключениях радует.Единственно,при переключениях под нагрузкой на низшую передачу,желательно на долю секунды ослабить давление на педали,но это не напрягает совсем.
Ресурс планетарок при нормальном обслуживании пожизненный,так что и с этим всё в порядке.
Натяжитель цепи в данной схеме не нужен,но у меня дропауты с вертикальным вырезом пазов для оси колеса,расстояние между ведущей и ведомой звездочками не регулируется,а штатная цепь корректно не укорачивается,или слишко коротка или чуток провисание.Пришлось оставить натяжитель,к тому же он даст использовать спереди все три звезды,те же 24 скорости.

Сама втулка сзади только лишь с одной ведомой звездочкой.Все скорости,все 8 штук или 300% разницы вращения скрыты внутри втулки.Вращая педали поворачиваешь внутренние шестерни,а они уже вращают зубчатое зацепление на наружном радиусе втулки,непосредственно ведомую часть колеса.Хитрая и сложная конструкция,которую в Китае сделать пока не могут,видимо из-за этого планетарные втулки фантастически надежны.

Приобрел вчера прицеп к велику,Саранского завода,кличут "Пчёлка-2",обошелся в 4тыр.Прицеп комбинированный,возможно использование ручной тележкой с грузом в 100кг.На велике рекомендуют грузить в половину от веса вела с наездником.Прицеп в теории разборный,но мелких болтов куча,так что разборность именно в теории.Колеса от вела в 20",что-то типа детских или Камы.Крепление к велу шаровым фаркопом за подседельный штырь.Сопротивление при буксировке прицеп практически не оказывает,тащил его где-то пару-тройку км от магазина до дома по разным буеракам.Собственный вес конструкции 16кг,это много,изготовлен из чернухи,а это хорошо.В неблизких планах модификация узла крепления колес для постановки туда 26" с двойным ободом.

Классный вел.Похоже,что очень шустрый и совсем недешевый,XTR это сильно.Жень,рама карбон?Общий вес хотя бы до 10 кг натягивает,или помене?Колеса вообще жесть!

Тоже мне москаль.Но понты классные,тыщ на 100 вел точно выглядит.

Вот и посчитай окупаемость вела.Седни сгонял в Высоцк,обратно топил всю дорогу,40мин на 30км.Контроллер ощутимо горячий и аккумы меняются как перчатки,на скоростях в 40км езда приятна,но нужен набор помощнее.Особенно приятно пролетать со свистом мимо велосипедистов-шоссейников спортивного разлива на всяких там Кольнаго...

Просто разные велы нужны.Этот на дальняк заточен,чтоб погонять по шоссе нужен другой,погонять по лесной дороге третий.Погонять по городу четвертый.

Давление ограничено данными шины и камеры.Свой качаю 3,6-4.

Полезен абсолютно.Причём надо брать самый простой,проводной.Обойдётся в полтыра.Нужны:скорость,путь и общий пробег,больше не надо ничего.У меня уже пару лет продвинутый,беспроводной с набором всяких функций,с замером второго велосипеда,фигня это всё абсолютно ненужная.

Баловство это то,что мы иногда с супругами делаем.А велокомпьютер предмет первой необходимости как спички,соль,мука,подвесной мотор.

Меня бы уже много раз штрафанули за превышение скорости,если бы на велокомпьютер не глядел.Быстро он окупится.

Класс!

Предполагаю,что на 5000-6000км.На многих ободах под вибрейк есть проточка,служащая индикатором износа,можно по ней ориентироваться.А вообще все зависит от стиля езды.

Для меня надо цистерну с пивом,поищи в инете при случае,конура не годится.

Дак я с ней за пивом в Черкасово буду гонять.

Рама сталь,два багажника,удобная посадка в болотниках,жесткая вилка.Такой вел легко превратить в грузовой для дальняка.Мне нравится в этом плане Kona Ute:

У нас их почему-то перестали продавать,наверное только из финки везти можно.