Попробуй для начала сделай клинышек для увеличения наклона транца или просто вставь планочку под струбцину мотора с задней верхней стороны транца.
Сечение неравнозначный прямоугольник.
Думаю сразу уйдут прохваты на второй и третьей дырке.

Да.
Делаешь как чёрным нарисовано, хотя можно даже просто черенок от лопаты 50мм. вставить для пробы.

У мелководья же несколько режимов, поставь на чуть меньший и всё.
Хотя когда при помощи этой проставки угол наклона поменяешь, то само собой и "нога" на мелководном режиме опуститься.
Просто смотри чтоб "окна" забора охлаждения под водой были.
Хотя, если на мелководном режиме не идёт струя охлаждения, это первый признак замены крыльчатки.

"Где то, я, такую косточку видел..." (С)

Извращенец.))))))))))))))))00

Всй правильно написано Деном.
Только для начала берёшь электрорубанок и за пару минут делаешь нужный клин.

Потом ставишь лодку на стулья, табуретки или что-то высокое. Вешаешь мотор подкладываешь готовый клин и выставляешь высоту мотора.
Центр винта должен быть по срезу скег.

Какие винт\ы и какие обороты?

Ось винта на одной линии с концами скег.

Зачем тебе размер?
Толщину Денис написал. Высоту и ширину берёшь от  размеров струбцины своего мотора + пару сантиметров по краям.

Вешаешь мотор.
Подкладываешь клин.
АКП мотора ставишь параллельно днищу.
При помощи прокладок выставляешь высоту мотора.
А вот только потом прикручиваешь уже этот клин.

Замерь заодно, расстояние между дном и АКП мотора.
Вдоль дна так же доску приложи.

Сколько моточасов мотор прошёл?

В этой загрузке должно быть в районе 45км.ч.
Скорость Невы 8км.ч., т.е. у тебя недобор примерно 5км.ч.

здравия всем!!!!...не забываем про давление в лодке ...я качаю всю лодку 0,25 а скеги 0,35....после часа на воде если вода холоднее то подкачиваем....дно и скеги...удачи...

Вам бы свой профиль дозаполнить....извините

Не читайте советских газет после обеда ( проф. Преображенский). Отталкиваться нужно от низа дна.

Я бы начал с правильного давления и накачал бы до рекомендуемого давления +5%. При чем измерять давление нужно 2 манометрами, так как один может врать. Ну а дальше напилить проставок по высоте 1, 1.5, 2, 2.5, 3 см., и экспериментировать. Ну и с углом наклона экспериментировать. Опять же многое зависит от винта. Нужно несколько винтиков (ну это в любом случае).

А как Вы вернете транец в исходное? Если страшно за 3 см (хотя я видел и больше люди ходят), то я бы в случае получения приемлемого результата намертво прикрепил бы проставку к транцу и всего делов. Кстати конструкция лодки такова, что если на дно класть, что либо тяжелое, то скорость будет примерно такая же как и на других лодках не катамаранного типа, ну во всяком случае ни вперед, ни в середину лодки ничего тяжелого класть ИМХО нельзя (ну если скорость интересует конечно). У меня ребенок весом 50 кг. когда лежал впереди "на дне", то сразу минус 10 км/ч.

удалось спустить лодку сегодня. напилил проставочек по 7мм под мотор. 2 человека по 80кг и погнали 2 проставочки(получился стандартный размер транца, он у меня пиленый) и первая дырка, выскакивает на глис независимо где сидит пассажир и идет со скоростью 28км в час. 1 проставка и 1 дырка идет 25 км в час если пассажир в переди и 27 если пассажир сзади. 3 проставки выйти не смогли на глис, кобра страшновато. 2 проставки и 2 дырка для выхода на глис пассажир переходил вперед, а потом пересаживался назад скорость 35 км в час. за мотором все красиво, жопы сухие. на 1 проставке и 2 дырке так же выходили на глис на скорость 32 км в час. есть такое чувство что мотор не раскручивает винт. тахометра нету у меня, точно сказать не могу.--

С винта и надо было начинать повествование. В запас его, а лучше на авито  я бы для 25 сил прикупил 11 и 13 шаг.

При чем тут Ямаха? У Вас же Джоник...

Если денех жалко на 2 винта (11 и 13 шага для 25 сил), то я бы остановился на 1 винтике, но 12 шага, например Solas 3x9.9x12

еще вопрос. у меня сейчас стоит 3х9.25. 9.25 это диаметр? проблем не будет если 9.9 поставлю?

да нет у меня опыта, по этому и спрашиваю, страхуюсь

купил тахометр, вечером отчитаюсь с фотками, если получится вставить фотки)

Писано переписано 100500 раз, что АКП вровень с дном нужно. 35 км/ч ни о чем. С давлением разобрались?

Более менее что то тяжелое можно класть только сзади. Спереди и в середине только по краям!!!. Я приводил пример, 50 кг на дно спереди и минус 10 км/ч. Скеги я качал до 4.1, баллоны 3.1, дно 2.6. Всегда проверял двумя манометрами (жизнь показала, что правильно делал). В общем я бы накачал как выше указано, проверил двумя манометрами, и начал экспериментировать с поднятием мотора. Но вообще нужен винт другой конечно. И да, прохватов боятся особенно не надо.

по морю прокатились

Я выше именно такие параметры и указал.

Диаметр, да 10 нормально.

Кого вывешивать? Мотор? В каком смысле? Если речь про АКП, то ждать нечего, надо вровень с нижней точкой дна повесить.

АКП - это металлический выступ, на котором (на верхнем фото) лежит бревно. АКП должна быть вровень с низом дна.

ребята гляньте винт пожалуйста, от чего подходит?