Закат, не доходя Валаама...

Почему я буду спорить?

Про угол разговора не было, ты с пИАных глаз что-то попутал, разговор был немного о другом...))

Сёдня поставил попробовать двухтактную С9.9 переделанную в 15л.с.
Ничё так. Скорость с двумя тушками 135кг. + 105кг. + 20кг. шмотьё составил максимально 30-31км.ч. по штилю и по 20\30см. волнишке.

0075
Нет, это Серёга...
Вот кстати, вчерась попытали, вернее начал он обкатывать свой новый моторчег DF30A на моём "Братишке", должен неплохой экспедиционный комплектик получится.
Эвинруды тридцатые к сожалению на Россию больше не возят, а Суза четырёхтактная при весе в 62кг., очень даже ничего должна быть.

Фотки не цепляются, чуть позже попробую.

Ну ты спросил...))

Это значит прошитое, а не проклеенное. Гораздо надёжнее.
Внутренние переборки приклеивают с помощью профилёчков, а прошитое, это ткань.

Без мотора да...
Правда смотря какие это двое.

Ну и парочка фоток от хозяина мотора.
Мне моторчик очень понравился...
Вполне реально носится в одно моё лицо.
По крайней мере до машины, из машины и на лодку я его нёс\вешал один, не скажу что очень легко, но не очень тяжко.

Не, это в теории передняя банка должна быть.
А вместо пуфика 100л. бак будет и сваренная каркасная банка.
Счас вместо поддержки днища сварена из 28х1.5мм нержавеющий трубы хренатенька, которая крепиться к баллонам и вставляется в пятаки приклеенные на дно. Вот эту трубу уже два раза рвало пополам на волнишке. Первый раз сломало совсем, второй раз надорвало, фотку чуть позже выложу.

Планировал ещё в носу каркасную переборку сварганить, но покатавшись понял, что надо ещё и по середине днища, липнет. Сделаю, посмотрим как будет.

Не знаю. Мыслей много разных.
У 520 две банки поддерживающие дно, у 460 и 420 одна, мне кажется для "в грузу" маловато.
Сделаю три поддержки, посмотрю, что получится, будет ли дальше липнуть.

До конца ещё не разобрался ещё. Один раз уже переделали. Скоро второй раз будут переделывать.
И ещё кое что буду переделывать, но об этом после.

Киллеватость делалась для того, чтоб на большой скорости в повороте не было спотыкания. о это только на пустой лодке и гонках.

Зачем?

Скеги и так увеличенного диаметра.
Я вообще не сторонник заклейки.
А грузоподъёмность у полностью надувной лодки и так огромная.

Это всё понятно.  

Это мифическая теория. Т.е. помощь мизерная.
Не забывай, что скеги ещё создают сопротивление под водой, т.е уменьшают грузоподъёмность, а не увеличивают.
Плоскодонка на глисс вытащит больший вес, чем любые другие обводы.

Да и на самом деле, всё, что мы называем глиссером им не является, если посчитать по Фруду для катамарана. НО! Скорость бесспорно вырастает, чего мы и добиваемся.
Надо на мой взгляд вклеить киллеватое дно как у Флагмана или многобалонное как у Фрегата и этим улучшить ходовые качества в грузу и на волне высотой больше 1.5м.
Т.е. можно будет грузить нос в отличии от катамарана и киллеватое дно поможет думаю выходу на глисс с большим грузом, хотя меня больше интересует более стабильное поведение лодки в бОльшую волну.
Счас мене отдадут с производства лодку после очередной переклейки скег и я займусь этим.

Ром, речь идёт об экспедиционной лодке, которой максимальная скорость в одно лицо не важна.

Был вчера на производстве и решили переделать скеги подобно Антохиной водомётной - "эк от strannic-70".
Скеги и так увеличенного диаметра, поэтому на "большой" воде мягкость не должна потеряться.
Из плюсов - увеличится общая жёсткость и думаю совсем уйдёт забрызгиваемость лодки.

У меня тоже по началу сильно лило, ну ОЧЕНЬ сильно. На первых фотках видно, если с кормы смотреть, скеги не по центру баллона, а в раскоряку и внешняя обложка почти вертикальна.

Как может пострадать самоотлив?
Подводные, да и общие объёмы не меняются, они даже немного больше, чем у стандартного 460.

У Антона лодка "типа под водомёт" не встаёт на скеги из за их небольшого диаметра, за-то имеет мягкость и манёвренность катамарана.
Я в принципе планировал приобретение "улитки" на С30. Но под "улитку" мне кажется всё же надо делать что-то типа центрального киля.

Смещение и есть раскоряка...

Слово экспедиция довольно сложное и имеет немного другой смысл.
Назовём это туристическая лодка.
Но в принципе сути для нас не меняет. Хотя слово "турист" у некоторых является ругательным.)))))))
Ну дыть о чём мы. А мы о лодки с хорошими мореходными качествами. Так?
По сути лодка ZODIAC Futura Mark III это морская лодка под винт, но очень неплохо поехала и под водомётом. Почему бы и нам не сотворить подобие.
Корсар Командор со скегами очень неплохо поехал. Хочется продолжение экспериментов. Т.е. счас переделывается Р520 под киллевое дно и пайолы, но, у него не будет самоотлива к сожалению. Если поедет, то можно сотворить РИБа на скегах с самоотливом. Не совсем мобильно, но интересно. Мыслей много.
А вот мой 470 хочется чуть по другому переделать, чтоб было разнообразие.
Чистый катамаран на мой скромный взгляд до определённой волны.

Ты меня не до конца понял.
Само собой водоизмещёнка.
НО! У катамарана хреновенькая всхожесть на волну при носовой загрузке. Т.е. именно в догон.
Киль даёт всхожесть, а скеги глис и мягкость на гораздо большей волне, чем обычная пайолка.
Почему у вас в основном РИБы, да потому, что они мягче соразмерных надувнушек и безопаснее обычных катеров из за "правильной" киллеватости и баллона.
Вот и хочется совместить ещё большую мягкость хода катамарана с ходкостью РИБа по волне....
Мне не нужна большая скорость, мне нужен комфорт и безопасность.
У меня просто есть с чем сравнивать и к чему стремиться...

В первый год была хренатенька из труб сваренная, три раза её ломало\рвало от долгого хождения по волне. Пока стоит в уголке после третьей поломки, ждёт когда полностью банку сварю.
А пока попросил на производстве вклеить фанерные банки. Отходил с ними весь прошлый сезон, мне понравилось. Гуляют они конечно чуть больше, чем хренатенька, но не ломает их.

На форуме есть фотки, не мои. Надо поискать.
Не помню кто первый придумал.