На выходных наконец-то удалось походить вволю по Ладоге и Волхову; Р-420 и Сузуки-30 2т.
Впечатления обалденные, учитывая, что это моя первая лодка и 3-й выход на ней.
В одиночку разогнал до 55 км/ч, но пришлось сбросить до 50 т.к. встала на устойчивую циркуляцию вправо несмотря на мои упирания. 45-50 дотерпел несколько миль до базы, тяня рукоятку изо всех сил. Передвинул мотор к правому борту на 2 см, стало значительно легче. (мотор на первой дырке).
Четверо взрослых (двое по 100 кг сзади, двое по 70 кг на пуфике) - 30 км/ч; при троллинге меньше 4 км/ч не получается, да и то неустойчиво.
Что думают ветераны    хорошо все это или не очень?

- как выставить мотор на ровном полу, если он ниже пола? На платформе?
- что значит мотор на 1 см ниже спонсонов? Какая именно часть мотора?
И. уважаемые ветераны, объясните новичку: как вы умудряетесь в этих струях и брызгах контролировать положение АКП одновременно управляя лодкой, особенно водиночку на скорости за 50 ?

Отредактировано yak (2009-06-29 19:56:13)

Свяжись с Алексеем (almai), он тебе расскажет.

Мужики!
Огромная просьба нормально заполнять свой профиль!!!!!!!!!!!!!!!
Не удобно общаться, когда не знаешь откуда человек.
Спасибо за понимание.

По поводу вот этого ,у кого есть мнение ? http://www.sesport.com/5_29.asp
Описание:

Назначение гидрофойлов - ускоренный вывод на глиссирование, стабилизация положения корпуса и улучшение управляемости судна, снижения кавитации и расхода топлива. По результатам независимой экспертизы "Boats Magazine" и "Bass and Walleye Boats Magazine", гидрокрылья SE Sport признаны лучшими из аналогичных изделий. Продольные каналы Turbo Trac™ и нерегулируемые закрылки Wing Tip Control улучшают остойчивость на поворотах. Подводные крылья SE Sport особенно эффективны на плоскодонных лодках (Pontoon Boats) и легких прогулочных катерах (Desk Boats).

Новая, компактная конструкция SE Sport 200 специально разработана для подвесных лодочных моторов от 8 до 200 л.с. (за исключением 4-х тактных подвесных моторов Mercury 40/50/60 л.с.); максимальная рекомендуемая мощность - до 40 л.с.

Подводные крылья изготовлены из высокопрочного литого полимера. Для монтажа требуется сверление антикавитационной плиты подвесного мотора; монтажный набор из нержавеющей стали включен в комплект поставки. Для монтажа без сверления используйте комплект Sport Clip

Примечание: несмотря на заявленный производителем нижний предел в 8 л.с., есть положительные отзывы об эксплуатации гидрофойлов на подвесном моторе мощностью 5 л.с.

Добрый день, форумчане. Есть ли у кого-то опыт установки Тохи 9,8 на Ротан 340Э. Нужно-ли пилить транец или проводить какие-либо манипуляцтии? Первый эксперимент не очень удачный. В 2 тела лодка выходит на глис  (один на носу второй смещается к центру), но тут же начинаются подхваны мотором воздуха и лодка зарывается. Мотор стоит на третьей дырке. Эксперементы с  дырками не помогли. Помогите советом, плз.

edson007
А с каким винтиком пробовали разгоняться?
Для того, чтоб определиться, нужно знать шаг винта, количество лопастей на нем и пр. данные. Где территориально находитесь?

Отредактировано almai (2009-07-06 19:37:36)

almai
Винт стоит трехлопасной ямаховский с шагом 11( с 12 как у вас не смог найти) , а живу я в Санкт-Петербурге

Подставляешь под спонсоны полоску фанеры и выставляешь.

Андрей Камчатка
О, пропажа обьявилась. Как порыбачил? Как лодка?

В субботу вырвались на ФЗ протестировать Р420 под Х20 с переделанными винтиками. Вот данные ЖПС.

Видео здесь  http://video.mail.ru/mail/almai1/7/67.html

Отредактировано almai (2009-10-06 16:59:12)

Андрей (Якутск)
Может. Но это и есть - класс.

Страшно только в первый раз!
А потом начинается - драйв

Всех с прошедшими.Эксплуатирую 420 сезон.Решил поставиь колеса,в связи со сменой двигателя,имел на предыдущей лодке ,и установить тент.Вопрос по запосному двигателю?Устанавливал Я2 на транец рядом с основным,подхватывает воздух.Если что,то основной надо смещать.Запилить или ставить выносной?Смотрел посты выше,просто навешаны рядом,может у них морская нога?Мягкость хода убаюкивает,чуть не слетел с банки,сидеть рядом устаешь.Думаю прикупить надувное кресло?Стул не для волны,а для тролинга,ИМХО.

Отредактировано ndre222 (2010-01-05 15:55:41)

Роману спасибо за ответ,буду думать.

Вопрос администрации Ротана. Скажите, пожалуйста, отправляли ли лодки в Якутию, или покупали в Питере покупатели из Якутии кроме меня? И какие модели?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ротан 420 рассчитан на эксплуатацию по рекам и озерам? Почти ни кто не описывает как ведет себя лодка на море при встречной волне и ветру. Живу в Приморском крае собираюсь ходить на р-420 по японскому морю, островам залива Петра великого. Сейчас у меня комплект сузумар 360 + тоха 18 частенько попадал в неприятные погодные условия, что вообще нельзя идти больше 5 км/час и  если чуть-чуть разгонишься, то отобьешь все внутренности. Хочу заменить лодку на лодку-катамаран. Удивительно, край у нас морской, очень много различных катеров, пвх лодок, а лодок-катамаранов р-420 я почему-то не встречал. Может эта лодка не подходит для наших условий? Кто что сможет посоветуйте.
С уважением, Игорь.

Здравствуй уважаемый! В детстве рыбачив со взрослыми попал в штром в заливе Петра Великого в 1974 году. Лодка была Объ, жили в Славянке. Пережидали в бухте Миноноска. Запомнил на всю жизнь волны с трехэтажный дом. Когда спускаешься с волны и смотришь по сторонам - везде волны и ты начинаешь думать - а сможет ли лодка забраться на волну?  Взрослые говорили, что это шторм средний - не самый крутой. Я запомнил, что волны были очень длинные, а срыва бурунов не было, шли они в одном направлении. Когда лет через двадцать попал в шторм в Ладоге - это отличается как небо и земля - волны короткие, идут кажется во все стороны, колбасит весьма прилично, а если размер лодки попадает между двух волн - возможно задницу отбить наверняка. По поводу катамарана: лично для себя разграничил три  класса лодок:
1. однокорпусные, с разной формой днища, разной килеватости и разной размерности. Общее в этом (личном) классе - однокорпусная или однокантактная конструкция касания воды. Лодок в этом личном классе у меня было достаточно.
2. двухкорпусные т.е. катамаранные, которые для меня на порядок лучше. Пользуюсь сейчас Р520-м, и сравниваю в памяти, все, что было раньше. Так и не нашел из первого "личного класса" прямого "конкурента"
3. самая устойчивая трехточечная тримаранная конструкция.
Очень наверно некоректно сравнивать первый, второй и третий класс, как многие да и я сам пытаемся делать. Просто отличия уж очень велики в лучшую сторону при подъеме с п.1 до п.3.
И еще просьба будет - заполни пожалуйста профиль до конца.

Отредактировано Vlad62 (2010-03-07 19:05:11)

Задачи простые, в мае в Уссурийском заливе пойдет камбала, после троллинг на симу. Летом покатушки, рыбалка с женой и сыном, на острова Русский, Аскольд. Дальше все равно пограничники не пустят. На счет больших волн, они меня не пугают, идешь по ним как по горкам, а вот беспорядочная волна с барашками, сильным встречным ветром-это не приятный момент для надувных лодок, бьешься "пузом" о волну, поднимаются брызги, сидишь весь мокрый. Катера и те прячутся по бухтам, только гидроциклы гоняют, им в кайф. Узнал про лодки-катамаран всего три недели назад, почитал форумы, загорелся желанием приобрести данную модель. Р-520 будет для меня тяжеловат, загружать, выгружать лодку буду в одиночку. Да и мотор 30-ка на грани таскания. Размер 360 меня устраивал, а 420 будет в самый раз. Все таки странно компания Ротан торгует катамаранами примерно пять, а такой морской край массово не использует их, да и рекламы нет ни какой, если бы не мой друг, то до сих пор и не знал.
С уважением, Игорь.

Скажите пожалуйста каких цветов Р-420 можно заказать и как поведет себя лодка под тохатсу 18.

Отредактировано Игорь1 (2010-03-08 02:52:21)

Игорь1
Приветствую всех, Игорь если есть интерес можешь подъехать ко мне, 420 стоит в гараже накачен, по морю отходил только один сезон но малеха въехал.

Спасибо Николай. Интерес есть, куда подъехать? А то Приморский край не маленький.

Привет! Для Р420 под 20 л.с. нужны точные настройки, хотя вполне хватает, 30-ка будет самый айс, про барашки не беспокойся, пройдешь как на лыжах, у нас На Байкале это повседневные условия, ПО СРАВНЕНИЕЮ С ДРУГИМИ ПРОСТО КАЙФ, поверь 30 лучше, если есть возможность , то бери 4-х 30л.с.

Lomov
Замена масла своими силами никак на гарантию не влияет. Только правильно заливай масло - снизу вверх.

Платить 1200 для отметки о прохождении ТО в Сервисной книжке. Иначе, слетишь.

Делай сам!!!
Что ему будет?

Скажите, если гарантия на 2 года на мотор, то какие промежуточные ТО делаются мотору?
Закралась одна мыслишка, не делать ТО после обкатки - ведь всегда можно сказать, что двигатель на обкатке "полетел". На моторе же нет тахометра))))

Уговорили. АВернее сегодня сам созрел на замену масла своими руками, плюс вы поддержали. Спасибо.

Ребят доброго времени суток !

Время конец мая, у нас еще снег)), но уже чувствуется приближение рыболовного сезона. Помогите советом, до сего дня хотел выбирал между Посейдоном 520 и Солар 555,  и почти заказал уже Посейдон 520 +усиление+тент+ДУ...пока не увидел Ротан 520)).
Вода у нас суровая, всегда холодная. Ветер почти всегда, особенно на о. Мелкое. Поэту форма катамарана меня прельщает. Но мало совсем я знаю о лодке, читал внимательно форум, жалуются на качество швов и т.д..
Так как лодка стоит 100 рублей, и лететь ей до меня ТОЛЬКО на самолете, отправлять ее на какую то замену, чего либо совсем не вариант.
Поэтому прошу у Вас совета.
Да.. лодка нужна для рыбалки, человек 4-5, спинниг, сетешка для сагудая и ушицы. То есть я не промысловик и лодка нужна исключительно для отдыха и рыболовных путешествий 480-500 км...но повторюсь места у нас суровые и надежность нужна.

Заранее спасибо Вам за ответы

Стрелец
Нет. Гена про сети спрашивал: как ставить, какая ячея лучше, какой, так сказать, метраж быть положен А парень тем временем изучает ТТХ Ротахи 660

Отредактировано Perevozchik (2010-05-24 22:43:30)

Значит район Путоран, Норильска.

Стрелец
Согласен быть жертвой, прекрасной конструкторской мысли создателей Ротан!

Не Путоран, а Путорано. Плато Путорано. Россия она вся красивая - Карелия, Сибирь, Байкал, Алтай, Дальний Восток, Сахалин и Камчатка. Где ихним Турциям и Египтам с нами тягаться. Но почему то тянет людей на халяву и всё тут . Мечты, мечты. Всё упирается в деньги. Я бы каждый отпуск с вышеозвученных мест не вылазил, были бы деньги. В Сибири заказ вертолета только чего стоит? А на Дальний билеты дороги. Вот попытаемся этим летом надвух Фьюжиках в Карелию пробиться. Пока остановил свой выбор на Пяозере.