Да я сейчас жалею, что не попробовал с такой загрузкой родной хондовский десятый винт. Одного меня он под 50 тащил, а вот двоих, может, как раз 40-43 и будет?

Родной хондовский многие пишут что не едет так как хочется... 4х лопастник с 10м шагом, 50 км/ч скорее всего у вас был перекрут приличный...

На родном ямаховском с 12м шагом я один (120 кг) ездил 60 км/ч (небольшой перекрут), вдвоем (120+105+немного вещей) 33-35 (большой недокрут)...

у меня так не получается, тоже пробовал в эти выходные и по ветру и против и с волной разного размера и по глади, 80+25+13(топливо) =118 кг скорость под 12 винтом 42кмч обороты 5200-5300, под 11 солас алюминий 43кмч обороты 6000-6200.
добавлю что накачка лодки "как положено" компрессором и тестом давления отдельным манометром 0.3 баллоны дно, 0.45 скеги

извиняйте , не в ту ветку запулил, надо было в р380к..

Перекрут можно определить только по тахометру или на звук как то можно? у меня после 50 км/ч шум мотора приобретает характерное звучание, которое, я в принципе, слышал на роликах Алмая, к примеру, где гоняют Ротаны. Я бы его назвал так - "разреженный воздух в трубу"

Это звучание работы винта в полупогружном режиме. Хонда не дает "перекрут приличный" из-за ограничителя-отсекателя повышенных оборотов. В идеале хорошо бы всё-таки обзавестись тахометром.

у хонды как я заметил на 6200 отсечка, ну вроде те же 20лс на максимальных  оборотах 6000

Добавлю немного видео. Шум, правда, на скорости стоит аццкий   Ротан 420 и Хонда 20 - 53-54 км/ч

<iframe width="450" height="270" frameborder="0" src="http://video.yandex.ru/iframe/ig919/xnzywv528o.4717/"></iframe>

думаю осенью,когда нормальные люди на форуме только останутся и просто так сообщения свои перестанут удалять..

Gog72
Чуть отцентровать и пропадёт...

Да, либо бак в нос, либо ещё  что то в нос, не тяжёлое. Я гогда по весне пробовал  380k с 25/30л. с.  Ярковыраженный дельфин., бак лежал по середине лодки, я его ногой чуть двигал и дельфин пропадал. Просто продольная центровка. С 9. 8/9. 9/15/18/20 у меня дельфина никогда не было, а от 25 до 40есть, если неправильно отцентрована появлялся.

Gog72
Во во, оно самое, бывает достаточно подвинуть бак всего на десять сантиметров и дельйин исчезает. Я это понял когда пробовал 380k пайёльник с 25, там очень  зависимо было дельфин/центровка...

Хороший выбор.Есть у нас тема  Насосы!  ,там надо покопаться.Под х20 обычно встает без запилов,ясно будет при окончательной обкатке,защита пола вещь необходимая,в общем правильное направление.Особенно приятно,что Новосиб засветился,планирую как-нить до Оби добраться,приятно своих людей будет случайно встретить.

Я пользуюсь тентом не один сезон, с лодки его вообще не снимаю Испытан не одним ливнем - не одной кали Возможно кому-то попался "бракованный" (тому, кто писал об этом). Если планируешь ездить с ночевками до 2х человек, то Р 420 самый девке огурец - и спать удобно и все вещи остаются в лодке ( за шкиперской банкой). Ночевка под тентом достаточно комфортная. Приходилось ночевать при -10 - не замерзли!

да - попал. А самому клеить потом придеться. Ладно, оставлю эту тему на межсезонье.

Glisser
Для мобильности главное не время сборки-разборки, а размер упаковки и вес лодки, а по этим параметрам 380к удобнее именно на порядок. Если длительные рыбалки то 420действительно предпочтительнее.

А зря,есть ещё мягкость хода по волне.
Компас 350 и Ротан 380к это день и ночь с Т9.8.
Ротанчик вполне подходит для быстрых выездов,зато всё в одном и мобильность и мореходность и т.д.,скорость в одного такая же 36-37км.ч под Т9.8л.с.

Я вообще рыбу не ловлю и не рассматриваю Ротан как рыболовную лодку...
Выбирал 380к из других соображений.Вес,мобильность,малый размер,время сборки\разборки и т.д.,420 уже реально большеват,а для больших водоёмов маловат...
Солар,Компас и т.д. это полумера.Надо иметь тогда десяток лодок для разных условий эксплуатации.Поэтому и взял 380к как универсальный вариант,у меня он далеко не первая лодка.Был даже хвалёный Зодиак Кадет Фастроллер(Айрдек) 285,был СкайБот 280 и т.д.А про перепробованное количество в размере от 250-450 вообще молчу.
Я ни в коем случае никого не уговариваю ни в чём,просто говорю своё мнение.

Есть ещё один МАЛЕНЬКИЙ нюанс 380к на глисс выводит рекордное соотношение веса\лошадиная сила,т.е. 40кг.\1л.с.,ни одной лодке из мной опробованных это не удалось,кроме Фрегата ФМ Люкс с надувным многобалонным дном,но он почти в два раза тяжелее Ротана.
Т9.8 вытолкнула на глисс 4 в меру упитанных человек,110,85,75,60кг.,только по этому и была куплена,даже РИБчикам в таком размере не удавалось это сделать.Хотя я собирался брать 330 или 360 ВинБота(складного).

Испытал свой Ротан  в злую волжскую волну - шли вдвоем более 20 км., волна с барашками, высота 50-70 см, Ротан ее просто не замечает, перелетает с одного гребня на другой, только держись крепче. Что особенно порадовало - приехали абсолютно сухие   кстати, в процессе эксплуатации выявился один недостаток самоотливных клапанов - при посадке в лодку в отливном канале была обнаружена свернувшаяся в клубок водяная змея, забралась, пока лодка болталась у берега. Была нещадно изгнана ручкой от подсака

Получил свой Ротанн-420.
Полное обсуждение здесь:http://www.fishingsib.ru/forum/forum16/topic14003-20.html#p178858.

Итак.
Сборка от "подъехать к воде" до "отчалить" 53 минуты. Думаю сократить время до 30-35 минут. Баллоны настолько здоровые, что даже производительным BP-80 качается по 2-3 минуты один баллон.
Скорость 41 км/ч. Двиг Хонда 20 с 4-хлопастным стандартным винтом. Явно надо регулировать.
Обратно шел в небольшую волну, но понял что волна имеет место, только посмотрев за борт, лодка ее не замечает. На обычной НДНД трясло бы ощутимо.
Сборка с первого раза не получилась - пакет-сумка стал длинным, но узким  .
Общие впечатления:
- винт идет "над водой", АКП вровень с днищем, надо колдовать,
- встречные порывы ветра более 7 м/с заставляют сбросить полный газ. Нос поднимается слишком высоко.
- румпель тянет "от водителя" при полном газе - буду курить форумы,
- лодка большая, но не Лайнер, как писал ПЧ,
- более уверенный ход по волне и в поворотах, чем на килевых лодках.
Плюсы:
- ходовые оправдали ожидания,
- расцветка лодки супер (ИМХО): темно-серые баллоны, ярко-голубой волноотбойник - красавец, респект и спасибо конструкторам Ротана и ответственному за заказ ПВХ,
- коверт-сумка не из тряпки, а из ПВХ,
- положили пару ручек на резерв по моей просьбе,
- швы добротные, склейка в целом на высоком уровне.
Минусы:
- сворачивается шкура тяжело, но этого и следовало ожидать, плата за прочную ПВХ и размер,
- лодка пришла грязная, ощущение, что ее таскали волоком и переворачивали на сильно пыльном бетонном полу,
- нет чехла для весел  , может я уже привык к хорошему,
- похоже с лодкой не идет ремкомплект,
- отсутствие современного сервиса при решении вопросов при продаже лодки со стороны продавца Ротанов. Продавец отправил товар, не согласовав стоимость доставки с покупателем. Транспортная перед отправкой автодоставкой (время доставки 8-12 дней) озвучила 1 700, а продавец, не уведомив покупателя, отправил за 5 300 и сверху 530 за экспедирование "магазин-склад". Для примера авиадоставка (2 дня) 7 100. А решать вопрос потом по телефону продавец не счел необходимым: "Вы согласились на эту транспортную компанию - сами и разбирайтесь." Такого совкогого сервиса я от продавцов "мерседесов" ожидать не мог.
Наверное в Питере отсутствие сервиса или норма, или зараза, передающаяся от одного производителя к другому. Например, мне трудно представить похожую ситуацию у Дениса по Компасу.

Лодка нравиться: мореходность, интерьер. Хорошо, что не взял 380К - думаю это был бы недокатамаран для ОВХ.
Спасибо за Ротан-420 всем создателям.

Жду рекомендаций по:
1. тянет румпель влево.
2. как разогнать на родном винте до 52-54 км/ч (пока 41 км/ч).
3. на какую дырку ставить в одного.

Понял, спасибо, сдвигал до 2 см.

буду зимой заказывать. А винта с нужными ТТХ, но металического не существует?

На 5-ю не ставил. Ставил на 4-ю - выход на глиссирование сииильно затруднен. На 1-ой дырке ручьи воды, пытающиеся попасть в кокпит.
И вообще, звук непривычный - резкий - винт как бы над водой.

У кого-нибудь есть видео или пошагово как собрать лодку компактно.

Мотор смещаю от центра вправо на пару сантиметров, румпель как и Maximus, затягиваю потуже,  никакого напряга нет. С родным винтом и прокладкой 18 мм. лодка пошла 47-49 км/ч., с ямаховским 12-м до 54 км/ч. Да, оптимальая дырка для одного - вторая, на третьей лодка задирает нос и против ветра идти как то страшновато. Со сворачиванием особых проблем нет, откачивается воздух, скеги заворачиваются наверх, концевики баллонов подгибаются внутрь и идет скрутка. Был хороший совет на форуме - первый оборот перетянуть поперек стропой с затяжкой, что значительно уменьшает общий обьем.

Отредактировано Gog72 (2012-08-25 16:00:53)

Такая же хрень на Т18 у меня...

О как интересно.. В эти выхи катали мой комплект - сначала на 12 винте и проставке 23 мм. ,в одного (85 кг) все теже 52-53 км., на третьей дырке бешеный дельфин, поставил на вторую, лодка пошла идеально, дельфин пропал (нос был изначально подгружен, шмурдяк килограммов десять). Потом ставили родной десятый, без проставки, втроем (около 300 кг) идет 32-33 км/ч., в одного 45-47 км/ч. Как будто речь про две разные лодки идет... Две причины вижу - недокачена либо бензин. У меня между 92 и 95 разница в 2-3 км, а если еще качество не очень будет, то наверняка еще больше вылетит.

На дне перед банкой, с небольшим дельфином борюсь либо добавлением веса в нос, либо просто наклоняюсь немного вперед - дельфин на время пропадает, потом может опять появиться, а может и нет. Не совсем понял пока мехнизм его появления. Вчера при тех же условиях, что и в прошлые выходные, на второй дырке дельфина не было вообще, а в прошлое  воскресенье периодически донимал. Кстати появляется на скорости за 50 км/ч.

Добавил видео "первый раз собираю лодку Ротан 420": http://www.youtube.com (в строке поиска вставить: "Сборка лодки Ротан-420")

Что еще добавить:
- наконец-то попалась на ОВХ волна, чуть с барашками, - ....  полный газ (41-43 км/ч) и никаких компромисов,
- клапана такой конструкции встречаю первый раз. Почему другие произ-ли лодок их не используют - большой вопрос. Не надо крутить "по-часовой-против", нажал - вылезла пимпочка, еще нажал - влезла - ляпота 
- идет забрызгивание спины (типа водяная пыль), но чуть ящик с приманками (9 кг) вперед к носу - и пыль почти исчезает.
- время сборки лодки сократилось с 53 минут (первый раз) до 28-35.
- Т.к. лодка крепкая, то подъезжаю носом лодки после рыбалки к берегу, стелю чуть в воду подкладку (рекламный банер 2 на 5 метров) и цепляю к буксирной петле машины лодку за носовые ручки. И, не карячась в одного, - машиной протягиваю (вытаскиваю) лодку с мотором на берег.
- вырезал линолиум на переднюю палубу.
- привыкаю полноценно рыбачить стоя, как в больших ПВХ со сланями. И ходить по палубе тоже, а не перемещаться очкуя на полусогнутых  .
- огромным плюсом, для меня, оказалось наличие "багажника" (та часть палубы, что между транцем и вклееной банкой. примерно 110 см на 50 см). туда входит все: бак, запасной бак, спининг запасной в чехле (причем поперек лодки  ), еда, ящик с приманками, весла (я их не достаю - вожу в целафановом чехле в сложенном виде), сумка с мангалом и углем, пакет с рыбой. В лодке, под ногами, только якорь с веревкой и спининг. Для меня - это огромный психологический комфорт: ничего не болтается под ногами, и перед взглядом только якорь, палка и море с рыбами

Отредактировано Glisser (2012-09-06 21:05:05)

almai

Взято с Велхода:

По своему комплекту (Ротан 420 + Хонда 20) могу сказать : для троллинга -идеальный комплект (абсолютно тихо и нет запаха) . Троллингом хожу по Нарове, Ладоге, Онего, Вуоксе, Нижней Волге. Что касаемо скорости -втроем со снастями 40 - 41 км\ч, вдвоем - 45 - 46 км\ч, в одно лицо 50 -52км\ч (без больших регулироок). Если нужна скорость, на стандартном ( из магазина, без переделок) винте с помощью регулировок навески мотора на транце, небольших доработок самой лодки добился стабильно 54 - 56 км \ч. Если пойти по пути работы над винтом, скорость может быть выше (мы пока дошли до 58 - 59 км\ч(макс. 59,7 км\ч))

Алексей, подскажите, за счет чего достигаются такие скорости при загрузке 2-3 чел? Я уже все вроде перепробовал, и родной 10-й винт и ямаховский 12-й и с навеской мотора игрался и проставки ставил-убирал, лодка двоих по 80-90 кг везет 35-36, троих 31-32. С каким винтом у вас такие показатели и что можно еще сделать, чтобы к ним приблизиться?

Отредактировано Gog72 (2013-01-09 00:56:58)

Стальной солас 11", строго кормовая загрузка и лыжи.

По ходу пивасика ты выпил немало,пятницас...
Я вот тоже в Призере водовку вкушаю...Ляпота...
Трудяга ты наш.

А ты не согласен?????

Спасибо за ответ, уже склонялся к тому, что именно энтот винт надо будет попробовать. А вот есть еще алюминиевый четырехлопастной 11", что насчет него скажете?

Лыжи ставились на первых ротанах. Скеги изначально были несколько короче и тоньше.

Тут философия уже пойдёт.
Что такое труд - это прежде всего газета.
Ну а если вдаваться в историю - Труд — целесообразная, сознательная деятельность человека, направленная на удовлетворение потребностей индивида и общества.
А что такое отдых — времяпрепровождение, целью которого является восстановление сил, достижение работоспособного состояния организма. Это время, свободное от работы и каких-либо интенсивных занятий.
Каждый человек имеет право на труд и на отдых.И ты в том числе.

Вот скажи мене,этот твой неслабый труд на отдыхе чем назвать?