Думаю в одного румпель тянет из-за неравномерной загрузки, если перебраться ближе к центру, а бак по возможности поставить левее, ситуация с румпелем становится лучше.
Ходил вчера на 380К по достаточно приличным коротким волнам от судов, + была обычная 0,5(временами и больше). Моторы Х20 и Я25. При коротких волнах лодка прыгает, начинаются прохваты, падает скорость. Нормально идти до 40-45км/ч, быстрее по волнам уже стремно. Если разгоняться одному до 50 и выше, сидеть надо на дне перед банкой, иначе лодку начинает колбасить. Под Х20 разгонялся до 55 км/ч (12 винт от Ямы15), под Я25 до 63,5 км/ч (винт стальной на 15), все без настроек, поставили и поехали. При этом разгоняться до высоких скоростей по волнам проблематично, как уже писАл выше, начинаются прохваты. Если бы волнение было поменьше, еще 3-4 км/ч удалось бы добавить.

Отредактировано Alex380 (2011-10-09 09:15:17)

Gog72
Нормальный процесс поиска оптимала. При стремлении к скоростям, выходящим за ординар очень важны все факторы - винты, вес шкипера, навеска мотора, развесовка, давление в отсеках лодки и еще куча i ...). Что в данном случае не срослось,... кто его знает, надо экспериментировать .
Если разговор идет об обыденной эксплуатации и средних скоростных показателях, то ничего делать не надо - повесил мотор и поехал.

У меня Ямаха 15 2Т. В прошлом году поменял 10-й Solas (абсолютно бестолковый винт,ИМХО) на родной Ямаховский 12-го шага.Но вот незадача, на пайольной лодке(Викинг-360) он более 5100об. не крутился, скорость максимальная с одним человеком была правда та-же,40-41км/ч. Вывод один: надо пилить. Или по диаметру или по ширине лопасти. Запилил по 0,5см и там и там,...прибавилось 1-1.5км.ч, обороты все равно не более 5150. На Велходовских покатушках ставил свой мотор на РИБы Аквариус-330 и Скаут-380. Штатный 11-й винт сразу ушел в перекрут за 6000 об, поставил 12-й и он раскрутился до 5550-5600 ,скорость 49-50км/ч на обеих лодках. Потом Гарик57 ставил свой Мерк15 с 11-ым винтом(штатный у мерка 9-го шага) на РИБ и тоже пошел 50км/ч., хотя на его Каймане-300S более 42км/ч разогнаться не удавалось.
Еще тогда задумался, как 380-ый ,более тяжелый РИБ идет быстрее 300-ой ПВХ, под одним мотором. Ответ прост: более идеальная глиссирующая поверхность.
  По поводу разной высоты навески мотора. У Ям15 2Т самая длинная нога из 15-шек, поэтому однозначно поднимать,чтобы добиться максимальных показателей. Проставка в 34мм стоит у меня на Касатке-365., поэтому её и поставил. У Алекса380 лодка относительно нормально приняла такой подъем, но все-же надо поменьше. Производство Ротанов не является конвейерной сборкой , это ручная работа. Только в Евросоюзе и.т.п "Hande Made" означает ручную, более качественную сборку чем конвейер, у нас к сожалению это "человеческий фактор". Наверное поэтому есть общие рекомендации по настройке комплекта, но настройка каждого комплекта индивидуальна.

Могу предположить, что как бы хорошо и качественно ни была сделана пайолка, на высоких скоростях всегда будет получаться прогиб дна, особенно перед транцем, как это самое дно не натягивай. По этой причине лодки с НДНД будут бегать шустрее, все теоретически.

Gog72 Приветствую. Свои   корабли катаю по возможности где придется. Онега,Вуокса,ниж. и сред. Волга, на след. неделе на Рыбинку собираемся. ...В нашей местности в основном Озерна и Яузское. На Яузе нередко волна под метр,причем очень неприятная,короткая. На классической лодке не столь комфортно, как на двухкорпусном судне. Любовь к катамаранам мне привил Валера Разбойник, вот и присматриваюсь к 380К,420-му. Все хорошо,....только надо скидок подождать или зарабатывать больше А пока для меня они не настолько лучше, насколько дороже.

Я тоже из западного Замкадья, из Солнцева.
Скидок у Ротана не припомню, обычно только повышение (умеренное) перед началом сезона. Думаю у них производство маленькое, и все что клеят сразу продается.  Так что или копить, или кататься на чем есть. Если сравнивать по удельной стоимости площади кокпита, то цены у Ротана не такие уж и заоблачные. Ну а 10 рублей за зиму накопить можно, я так и сделал.

Я думаю что у них больших складов вообще нет. Просто небольшое производство, и то, что выпускают за год всегда продается, наклеенные за зиму скорее всего в начале сезона уходят. На форуме есть Алексей (НиколаИч, вчера он на покатушки приезжал), он дилер Ротанов в Твери, я у него лодку брал (в Москве зеленых тогда не было). Можешь с ним пообщаться через личку, он более подробно все расскажет.

Уважаемые дилеры! Как я понимаю, на форуме присутствуют как минимум 2-3 потенциальных покупателя  из Москвы и Московской области. Может в преддверии твердой воды есть какая либо возможность удовлетворить хоть в какой то степени грызущих душу жаб (речь об  мелкомелкооптовой цене)?

Отредактировано Gog72 (2011-10-09 17:59:32)

Если бы быть уверенным, что дилеры пойдут навстречу, то почему бы и нет?

Соберите человек пять,да Гену на серьезный мужской разговор пробейте.С НГ цены нарутят по ротановской традиции.

Миш. Это их дело, некоторое время назад, я лично, всерьез рассматривал приобретение 520... Время идет, цены растут. Предпочтения, только в связи хорошим аппетитом производителей резино... ПВХ изделий, меняются. При подобном раскладе целесообразнее добавить средств и приобрести, например РИБ метров 4-х - 5 ти.

Коллеги!
Подскажите. При движении против ветра на скорости выше 30 начинает сильно тянуть в право. Давление в баллонах примерно одинаковое, мотор Merc 15, винт 9*10.
Может кто нибудь сталкивался?

По ветру пракически нет, но по ветру движка недостаточно для выхода в режим "полета" (пилот очень тяжелый), может поэтому и не ощущается. На сколько Вы сдвигали двигатель?

Сантиметра на три-четыре. Лучше методом проб и ошибок.

Ещё обрати внимание на совет Алмая, у него больше опыта и знаний!

Спасибо! Всем кто откликнулся! Попробую на выходных.
К сожалению на моем моторе нет  Регулировочного анода.

Сегодня обкатывал свой мотор...
После 2 часов, попробовал подразогнать...
Загрузка№1: транцевые колеса (12кг), бак 8 л., я - 110 кг., винт Солас 9.25*11, первая дырка = 48,6 км/ч.
Через 3 часа Загрузка №2, загрузка та же, только плюс 100 кг. = 32-34 км/ч.
Через 4 часа Загрузка №1 ... загрузка №1, уже не смотрел, но кажется веселее пошел.
Газ на полную давал не более 8 - 10 секунд (считал про себя).

Добрый день! Уважаемые форумчане! Приобрёл Ротан 380 К . По случаю предлагают Ямаху 25 4-ёх тактную, не дорого. Вопрос: не будет ли сей двигатель тяжёл для транса,и лодки в целом? А то разговор идёт в основном о  хонде 20 4т. Спасибо.

Фига - Хонда 20 уже 140 стоит самая простая)))

Парни, а давайте своими силами статистику соберём.
У меня возникло стойкое ощущение, что высота транца на одной и той же модели лодки отличается и "благодаря" этому требуются разные меры для настройки комплекта даже под одним и тем же мотором.
Когда я задал вопрос по этому поводу в почту Владимиру Коршунову, ответ гласил:
- на лодки устанавливаются транцы двух размеров, стандарт и под водомёт.
Давайте сами проясним ситуацию на сколько это верно. Я считаю, что транец под водомётную насадку устанавливают ТОЛЬКО по предварительной договорённости.
С меня данные замеры можно ожидать примерно в конце июля.
В дальнейшем по возможности постараюсь создать некую инструкцию или информационную табличку основанную на полученных данных.
Стоит произвести следующие замеры:
1. Диаметр скег.
2. Высота транца ( только сам транец).
3. Высота транца вместе с НДНД.
4. Высота (толщина) НДНД.
Подсказывайте, добавляйте.
По 380к буду заниматься по мере своих возможностей.
P.S. Таблицы рисовать не умею, поступающие данные рассортирую, с таблицу всем миром осилим надеюсь.)

Dushka
Приветствую. Выезжал на воду пару дней назад,замерил высоту транца только от "интерцептора", получилось 418мм. С собой никакого бруска не нашлось, поэтому под днище нечего было подложить    460 - многовато, я так думаю.
Свой мотор поднимаю проставками еще на 10мм. Визуально нижний край интерцептора не самая нижняя точка матраса на мой выпуклый взгляд, там еще мм 10 будет, точнее не скажу.

интересно мнение про такой комплект ротан 380к и ямаха30

мне сильно скорость не важна интересно с каким максимальным грузом выдет на глиссер ,заранее спасибо!

пот скажите пожалуйста как зарегистрировать ротан 380к и ямаха 30 нмнs на трансе 25л.с а на сайте ротан- Сравнительная таблица характеристик серийных лодок «Ротан». Сезон 2015 год.разрешен мотор до 30л.с(http://rotan.pro/_doc/table_boat.htm)ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Всем доброго! У меня такой комплект. Недавно поставил на воду первый раз. Загрузка 4 чела, и шмурдяк, вес около 400 кило. Мотор на первой дырке, все стандартно. Стоковый 14-й винт. Лодка не ЕДЕТ((( На глисс вылазит с трудом, на глиссе периодические прохваты. Умеренно резкий маневр - сразу прохваты и свал в водоизмещайку. Знаю что делаю что-то не так... Читаю форум, думаю. В одного не пробовал ходить, вот такой выезд был, сели и погнали вчетвером.

Я экспериментировал путем поднятия мотора соответственно на  1,5; 2; 2,5 см. Длинна всех проставок 30 см., ширина 5 см.

вчера с другом(85+75кг+53кг мотор +15литров бенза)  обкатывали  ямаху 30 нмнs и ротан 380к на стандартном винте14 на нижней дырке при среднем газе визуально около 50 или чуть больше в сильных поворотах прохват

задавал вопрос на сайте Эксперт по лодкам.ру(бывший Ротановед.ру)-с какой максимальной загрузкой выйдет на глиссер ротан 380к и ямаха 25-30л.с на что получил ответ при правильной настройке около 600кг но нармаьную скорость стоит расчитывать где то при 400кг-может кто нибудь может объяснить про правильною настройку,заранее благодарен!!!

Добрый день.
У меня что то странное. Было: Yamaha 9.9 не раздушенная, винт родной 9-ка, мотор максимально прижат к транцу. В лодке два человека 90 и 40 кг плюс кило около ста всякой снаряги. Вес распределен более или менее равномерно по лодке. Шли по каналу, ветра не было. Выход на глисс практически моментальный. Скорость 28 км/ч предел.
Пришли на место, снял ограничитель, поставил винт Solas с шагом 11, вывесил корму, посмотрел, что ось винта ниже, чем нижний срез скег, подложил под мотор палку 2,5см. И тут одному из товарищей (90кг) приспичило в Новую Ладогу обратно. Ну, думаю, щас слетаем туда-обратно с ветерком. В итоге вышли в канал, в лодке два человека по 90 на задней банке, один 40 на передней, выход на глисс секунд десять, скорость 32 км/ч. Расстроился, убрал палку, ноль эффекта. Те же 32 и точно такой же натужный выход на глисс. Поставил мотор на вторую дырку, мотор начал реветь ощутимо громче, скорости и толку не прибавилось.
В Новой Ладоге человека высадили, обратно скорость была 37 км/ч. Обратно пришел практически с сухим баком, что вообще не порадовало. Меньше трех моточасов почти весь бак выжрало. Подскажите плз верное направление поисков правильной настройки комплекта.
З.Ы. вспомнил. Когда подходили уже к НЛ, появилась мелкая волна сантиметров 20 и было такое ощущение, что прыгая на волне мотор как будто цепляется за воду и лодка на какие то доли секунды получает ускорение. Похоже на пинок под зад

Добрый день. У меня GHMS. Для раздушивания достаточно снять ограничитель.
Мы обратно шли по каналу на 11 винте на раздушенном моторе "полтора" человека суммарным весом 130 кг и больше 37км/ч лодка никак не разгонялась.

Думаю 14 шаг до 120+/-кг , мне с такой загрузкой понравился 4 лопастной солас 12 шага .